Перевірка компонентів системи керування автоматичною коробкою передач (Hyundai Santa Fe CM)

Перевірка датчика положення дросельної заслінки (TPS)

Датчик положення дросельної заслінки являє собою потенціометр зі ковзним контактом, який переміщується відповідно до обертання осі дросельної заслінки, вказуючи кут відкриття заслінки. При повороті осі дросельної заслінки напруга сигналу датчика положення змінюється. На основі зміни значення напруги сигналу датчика та швидкості його зміни електронний блок управління двигуном визначає ступінь та швидкість відкриття дросельної заслінки.

Перевірка датчика температури олії АКПП

Зніміть датчик температури АКПП.

Виміряйте опір між виводами 1 і 2 роз'єм датчика в контрольних точках.

Номінальне значення

Перевірка датчика швидкості автомобіля (vehicle speed sensor)

Зніміть датчик швидкості автомобіля та приєднайте до нього опір 3–10 кОм, як показано на малюнку 3.68.

Повертаючи вал датчика швидкості автомобіля, переконайтеся, що на висновках 2–3 роз'єми датчика виникає напруга (4 імпульси за один оборот).

Перевірка керуючого реле АКПП (а/т control relay)

Зніміть керуюче реле АКПП.



За допомогою проводів із роз'ємом "крокодил" (jumper wires) з'єднайте висновок 2 керуючого реле АКПП з позитивною (+) клемою акумуляторної батареї, а висновок 4 - з негативною (-) клемою.

Перевірте стан ланцюга між виводами 1 і 3 керуючого реле при підключених і від'єднаних від клем акумулятора проводах.

Якщо робота реле відрізняється від зазначеної, замініть керуюче реле АКПП.

Перевірка електромагнітних клапанів

Зніміть кришку корпусу керуючих клапанів.

Від'єднайте роз'єм кожного електромагнітного клапана.

[Матеріал отримано з веб-ресурсу: HyundaiBook]



Виміряйте опір між виводами 1 та 2 кожного електромагнітного клапана (рис. 3.71).



Якщо опір виходить за межі номінального значення, замініть електромагнітний клапан.

Примітка. Опір на виводах роз'єму блоку клапанів, що управляють (рис. 3.72).