Технічні операції на знятій з автомобіля коробці передач (Hyundai Santa Fe CM)

Регулювання осьового зазору упорного диска гальма (Brake reaction plate end play)

Замініть натискний диск (pressure plate) гальма першої передачі та передачі заднього ходу спеціальним пристроєм і потім встановіть диск із накладками (brake disk), диск без накладок (brake plate) та стопорне кільце, як показано на малюнку 3.60. Встановіть упорний диск і раніше зняте оригінальне стопорне кільце. Переміщуючи спеціальний пристрій, виміряйте осьовий зазор і потім, якщо осьовий зазор не відповідає номінальному значенню, відрегулюйте його, замінивши оригінальне стопорне кільце на нову відповідну товщину.



Номінальне значення: 0,0–0,16 мм (Див таблицю 3.20).

Регулювання осьового зазору гальма другої передачі (Second brake end play)

Замініть натискний диск (pressure plate) гальма другої передачі спеціальним пристроєм і потім встановіть диск із накладками (brake disk), диск без накладок (brake plate), як показано малюнку 3.61. Встановіть зворотну пружину (return spring), поршень гальма другої передачі (second brake piston) та стопорне кільце.

Номінальне значення: 0,79-1,25 мм.

Якщо осьовий зазор не відповідає номінальному значенню, відрегулюйте його, підібравши новий натискний диск, товщина якого відповідає вказаному діапазону значень.





Товщина нового натискного диска = (виміряний зазор "А") + (товщина спеціального пристрою) – (номінальне значення осьового зазору) (рис. 3.77).

Дивіться довідкову таблицю 3.20.

Регулювання осьового зазору гальма першої передачі та передачі заднього ходу

Переверніть коробку передач задньою частиною вгору та встановіть індикатор годинного типу (рис. 3.78).

Переміщуючи спеціальний пристрій вгору і вниз, виміряйте осьовий зазор.

Номінальне значення: 1,35-1,81 мм.

Якщо осьовий зазор не відповідає номінальному значенню, відрегулюйте його, підібравши новий натискний диск, товщина якого відповідає вказаному діапазону значень.





Товщина нового натискного диска = (виміряний зазор "А") + (товщина спеціального пристрою) – (номінальне значення осьового зазору) (рис. 3.79).

Дивіться довідкову таблицю 3.20.

Регулювання осьового зазору сонячної шестерні понижувального планетарного ряду (underdrive sun gear end play)

Встановіть зняту раніше оригінальну обойму завзятого підшипника #8, а потім встановіть задню кришку картера КПП. Виміряйте осьовий зазор сонячної шестерні понижуючого планетарного ряду (рис. 3.81).

Якщо осьовий зазор не відповідає номінальному значенню, то відрегулюйте його, підібравши по наведеній таблиці нову обойму завзятого підшипника #8 відповідної товщини.

Номінальне значення: 0,25-0,45 мм.

Примітка: Для спрощення вимірювання осьового зазору сонячної шестерні понижуючого планетарного ряду встановіть маточину муфти знижувальної передачі.

Регулювання попереднього натягу корпуса диференціалу (Differential case preload)

Покладіть шматок м'якого припою (довжиною приблизно 10 мм та діаметром приблизно 3 мм) на картер гідротрансформатора.



Встановіть картер гідротрансформатора на картер КПП без використання герметика. Затягніть болти номінальним моментом. Послабте болти кріплення та витягніть припій (рис. 3.82).





За допомогою мікрометра виміряйте товщину "Т" деформованого шматка припою. Для створення попереднього номінального натягу підберіть проставку, товщина якої відповідає вказаному діапазону значень (рис. 3.83).

Номінальне значення: 0,045-0,105 мм.

Товщина проставки = (товщина припою "Т") + (номінальне значення попереднього натягу)