Зміст: Процедура встановлення блокувального…⇓ Процедура регулювання троса…⇓ Процедура перевірки правильності…⇓
Мал. 3.92. Механізм керування автоматичною коробкою передач: 1 – рукоятка важеля селектора АКПП; 2 – панель індикатора положення важеля селектора АКПП; 3 – кронштейн кріплення вимикача; 4 – магнітний вимикач; 5 – стопор; 6 – болт; 7 – кронштейн троса приводу гальма стоянки; 8 – вал; 9 – важіль троса управління АКПП; 10 – пружина стопора; 11 – важіль селектора АКПП у зборі; 12 – важіль вимикача; 13 – штифт (з отвором під шплінт); 14 – зворотна пружина; 15 - кулачок важеля селектора АКПП; 16 – кронштейн у зборі
Процедура встановлення блокувального кулачка
Мал. 3.93. Положення блокуючого кулачка замку запалювання
Перемістіть важіль селектора АКПП у положення "P" і встановіть блокуючий кулачок ключа замка запалювання, як показано на малюнку (рис. 3.93).
Перевірте, що блокуючий кулачок ключа замка запалювання розташований у положенні "В" і утримується завзятим штифтом.
Мал. 3.94. Перевірка блокуючого кулачка замку запалювання
Перевірте, що блокуючий кулачок важеля селектора АКПП розташований у положенні "A" (рис. 3.94).
Перевірте, чи замок запалювання встановлено у положення "LOCK".
Процедура регулювання троса блокування важеля селектора та троса блокування ключа замка запалювання
Перевірте, що обидва блокуючі кулачки встановлені в положення, як показано на малюнку.
Встановіть трос блокування важеля селектора та трос блокування ключа замка запалювання у вказаному положенні. При цьому інший кінець троса блокування ключа замка запалювання повинен бути зафіксований у замку запалювання, а трос блокування важеля селектора повинен бути зафіксований на педалі гальма у відповідному положенні.
Мал. 3.95. Під'єднання тросів до важеля селектора АКПП
Тимчасово приєднайте обидва троси до важеля селектора АКПП, як показано на малюнку 3.95. Надійно закріпіть кожен трос на штифті відповідного блокуючого кулачка.
Злегка потягніть трос блокування важеля селектора у напрямку, вказаному стрілкою "E".
Перевірте, що наконечник троса блокування важеля селектора стосується блокуючого штифта, потім зафіксуйте зовнішнє обплетення троса на кронштейні за допомогою болт, що самонарізає (self-tapping bolt).
Злегка натисніть на блокуючий кулачок ключа замка запалювання у напрямку, вказаному стрілкою Q.
Злегка потягніть трос блокування ключа замка запалювання у напрямку, вказаному стрілкою "G", щоб натягнути трос і потім зафіксуйте зовнішнє обплетення троса гайкою.
Перевірте, чи закріплені наконечник тросу блокування ключа замка запалювання та трос блокування важеля селектора.
Процедура перевірки правильності встановлення блокування важеля селектора АКПП
Коли важіль селектора АКПП у положенні "Р", то при відпущеній педалі гальма кнопка блокування на важелі не може бути натиснута (важіль селектора АКПП не може переміщатися з положення "Р" в інше положення).
Якщо педаль гальма натиснута (хід педалі в межах 15–22 мм), коли важіль селектора АКПП у положенні "Р", то кнопка блокування повинна спрацьовувати без обмежень, і важіль селектора можна плавно перемістити з положення "Р" в інше положення.
Якщо педаль гальма відпущена, важіль селектора АКПП повинен плавно, без заїдань переміщатися в положення "Р" з будь-якого іншого положення.
Педаль гальма має переміщатися плавно, без заїдань.
Оригінальна стаття розміщена на порталі (www.hyundaibook.ru)
Коли ключ замку запалювання у положенні "LOCK", то навіть при відпущеній педалі гальма кнопка блокування на важелі селектора АКПП повинна спрацьовувати.
Ключ замку запалювання не повинен повертатися у положення "LOCK", коли важіль селектора АКПП встановлений у положення, відмінне від "P".
Якщо важіль селектора АКПП встановлений у положенні "P", то ключ замку запалювання повинен легко, без заїдання, повертатися в положення "LOCK".