HyundaiBook.ru
Reparație Chevrolet Reparație Honda Reparație Toyota Reparație Land Rover Reparație VAZ Reparație Renault Reparație Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
ArticoleHartăContacte  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Alte
Santa Fe 2 (2007-2012, benzină)
  • Principală
  • Santa Fe
  • CM (2007-2012)
  • Transmisie
  • Transmisia automată
  • Mecanism de control automat al transmisiei

Mecanism de control automat al transmisiei (Hyundai Santa Fe CM)

0
Cuprins: Procedura de instalare a camei de…⇓ Procedura de reglare a cablului de…⇓ Procedura de verificare a instalării…⇓
Figura. 3,92. Mecanism de control…

Figura. 3,92. Mecanism de control automat al transmisiei: 1 – maneta selectorului transmisiei automate; 2 – panou indicator de poziție a pârghiei selectorului transmisiei automate; 3 – suport de montare a comutatorului; 4 – comutator magnetic; 5 – dop; 6 – șurub; 7 – suport cablu frână de mână; 8 – arbore; 9 – pârghie cablu control transmisie automată; 10 – arc de oprire; 11 – ansamblu maneta selectorului transmisiei automate; 12 – maneta comutatorului; 13 – știft (cu orificiu pentru știftul); 14 – arc de retur; 15 – came de blocare a manetei selectorului transmisiei automate; 16 – ansamblu suport


Procedura de instalare a camei de blocare



Figura. 3,93. Poziția camei de blocare…

Figura. 3,93. Poziția camei de blocare a contactului




Deplasați maneta selectorului transmisiei automate în poziția "P" și instalați came de blocare a cheii de contact, așa cum se arată în figură (Fig. 3.93).

Verificați dacă camera de blocare a cheii de contact este în poziția "B" și este ținută în poziție de știftul de oprire.

Figura. 3,94. Verificarea camei de…

Figura. 3,94. Verificarea camei de blocare a contactului


Verificați ca leva de blocare a manetei selectorului transmisiei automate să fie situată în poziția "A" (Fig. 3.94).

Verificați dacă contactul este setat în poziția "LOCK".

Procedura de reglare a cablului de blocare a manetei selectorului de viteze și a cablului de blocare a cheii de contact



Verificați dacă ambele came de blocare sunt în poziție așa cum se arată în figură.

Instalați cablul de blocare a manetei selectorului și cablul de blocare a cheii de contact în poziția specificată. În acest caz, celălalt capăt al cablului de blocare a cheii de contact trebuie fixat în contact, iar cablul de blocare a manetei selectorului de viteze trebuie fixat de pedala de frână în poziția corespunzătoare.

Figura. 3,95. Conectarea cablurilor la…

Figura. 3,95. Conectarea cablurilor la maneta selectorului transmisiei automate




Conectați temporar ambele cabluri la maneta selectorului transmisiei automate, așa cum se arată în Figura 3.95. Fixați bine fiecare cablu de știftul camei de blocare corespunzătoare.

Trageți ușor cablul de blocare a manetei selectorului în direcția indicată de săgeata "E".

Verificați dacă capătul cablului de blocare a vitezei atinge știftul de blocare, apoi fixați împletitura exterioară a cablului pe suport folosind un șurub autofiletant (self-tapping bolt).

Apăsați ușor leva de blocare a cheii de contact în direcția indicată de săgeata "Q".

Trageți ușor cablul de blocare a cheii de contact în direcția săgeții "G" pentru a strânge cablul, apoi fixați împletitura exterioară a cablului cu piulița.

Verificați dacă capătul cablului de blocare a cheii de contact și cablul de blocare a manetei selectorului sunt bine fixate.

Procedura de verificare a instalării corecte a blocării manetei selectorului transmisiei automate



Când maneta selectorului transmisiei automate este în poziția "P", atunci când pedala de frână este eliberată, butonul de blocare de pe pârghie nu poate fi apăsat (maneta selectorului transmisiei automate nu se poate deplasa din poziția "P" în altă poziție).

Dacă pedala de frână este apăsată (cursa pedalei în interval de 15-22 mm) atunci când maneta selectorului transmisiei automate este în poziția "P", butonul de blocare ar trebui să funcționeze fără restricții și maneta selectorului poate fi mutată fără probleme din poziția "P" în altă poziție.

Dacă pedala de frână este eliberată, maneta selectorului transmisiei automate trebuie să se deplaseze lin, fără blocare, în poziția "P" din orice altă poziție.



Pedala de frână trebuie să se miște fără probleme, fără a se lipi.

Când cheia de contact este în poziția "LOCK", chiar și atunci când pedala de frână este eliberată, butonul de blocare de pe maneta selectorului transmisiei automate ar trebui să funcționeze.

Cheia de contact nu trebuie rotită în poziția "LOCK" atunci când maneta selectorului transmisiei automate se află într-o altă poziție decât "P".

Dacă maneta selectorului transmisiei automate este setată în poziția "P", atunci cheia de contact ar trebui să se rotească cu ușurință în poziția "LOCK" fără a se bloca.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest articol a fost verificat: Constantin Smirnov
Adaugă la rețeaua socială:

Anterior
Santa Fe 2: Transmisia automată
Următorul

Demontare și instalare transmisiei automate (A4A42)
Operații tehnice la o cutie de viteze scoasă dintr-un vehicul
Funcția de autodiagnosticare a transmisiei automate
Verificarea presiunii în sistemul hidraulic de control al transmisiei automate
Analiza rezultatelor testelor pe un vehicul cu frânare completă
Vă recomandăm și alte articole pe tema manualelor Hyundai:

Mecanism de control al cutiei de viteze Hyundai Accent 1 (1994-1999)
Schema 5. Sistem de control al transmisiei automate după 1995 Hyundai Elantra 1 (1990-1995, benzină)
Înlocuirea unității electronice de control a motorului și… Hyundai Getz (2002-2011)
Mecanism de control al transmisiei — demontare, instalare,… Hyundai Sonata 4 (2001-2012, benzină)
Unitate de control sistem automat de control al luminii —… Hyundai Tucson 1 (2005-2010)
Mecanism de control automat al transmisiei Hyundai Matrix (2001-2010, benzină)

Link în diferite formate către acest articol

Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă


Cât va 28 + 27 ?

       



Santa Fe 2 (2007-2012, benzină) 
  • Manual de utilizare
  • Dispozitive de control
  • Încălzire și ventilație
  • Control scaun
  • Conducerea unei mașini
  • Întreținere și îngrijire
  • Specificațiile vehiculului
  • Motor 2,0 și 2,4 litri
  • Specificații motor
  • Întreținerea motorului
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de admisie și evacuare
  • Sistem de alimentare
  • Motor de 2,7 litri
  • Întreținerea motorului
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de admisie și evacuare
  • Transmisie
  • Specificații transmisie
  • Transmisia manuală
  • Transmisia automată
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie și roți
  • Direcție auto
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elementele exterioare)
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Specificații
HyundaiBook.ru © 2018-2026 · Versiune mobila · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Administrare · Cautarea site-ului · Proprietarii Hyundai Accent 1 · Accent 2 · Accent 3 · Elantra 1 · Elantra 2 · Elantra 3 · Getz · Sonata 3 · Sonata 4 · Santa Fe 2 · Tucson 1 · Tucson 2 · Matrix ·
Acest site folosește cookie-uri pentru a-și optimiza funcționalitatea. Continuând, sunteți de acord cu termenii și condițiile noastre.