Cuprins: Verificarea manetei selectorului ⇓ Procedura de instalare a camei de…⇓ Procedura de reglare a cablului de…⇓ Procedura de verificare a instalării…⇓ Instructiuni de intretinere ⇓ Instalarea dispozitivului de blocare…⇓ Asamblarea contactului și a cablului…⇓ Asamblarea cablului de blocare a…⇓
Figura. 3.107. Mecanism de control automat al transmisiei
Verificarea manetei selectorului
Figura. 3.108. Maneta selector
Verificați opritoarele cu came și opritoarele pentru uzură.
Verificați bucșele manetei selectorului transmisiei automate pentru uzură sau deteriorare.
Verificați arcul pentru deteriorare sau uzură.
Verificați ansamblul vârfului tijei pentru uzură.
Nota. Când efectuați întreținerea sistemului de blocare a schimbătorului de viteze, urmați instrucțiunile și procedurile de reglare de mai jos pentru a asigura funcționarea corectă a sistemului.
Procedura de instalare a camei de blocare
Figura. 3.109. Instalarea camei de blocare a cheii de contact este situată în poziția "B"
Deplasați leva de blocare a manetei selectorului transmisiei automate în direcția "A" și țineți-o cu mâna în această poziție (vezi Fig. 3.109).
Verificați dacă cama de blocare a cheii de contact este situată în poziția "B" și este ținută de știftul de oprire (Fig. 3.109).
Procedura de reglare a cablului de blocare a manetei selectorului de viteze și a cablului de blocare a cheii de contact
Figura. 3.110. Poziția camelor de blocare
Verificați dacă ambele came de blocare sunt instalate în poziția prezentată în Figura 3.110.
Montați maneta selectorului și cablurile de blocare a cheii de contact în poziția specificată. În acest caz, celălalt capăt al cablului de blocare a cheii de contact trebuie fixat în contact, iar cablul de blocare a manetei selectorului de viteze trebuie fixat pe pedala de frână în poziția corespunzătoare.
Conectați temporar ambele cabluri la maneta selectorului transmisiei automate, așa cum se arată în Figura 3.111.
Fixați bine fiecare cablu de știftul camei de blocare corespunzătoare.
Verificați dacă vârful cablului de blocare a manetei selectorului atinge știftul camei de blocare a manetei selectorului de viteze, apoi fixați împletitura exterioară a cablului pe suport cu o piuliță și fixați vârful cablului cu o șaibă și un știft.
Apăsați ușor leva de blocare a cheii de contact în direcția indicată de săgeata "Q".
Figura. 3.111. Cabluri maneta selectorului
Trageți ușor cablul de blocare a cheii de contact în direcția indicată de săgeata "G" pentru a strânge cablul, apoi fixați împletitura exterioară a cablului cu o piuliță (vezi Fig. 3.111).
Asigurați-vă că capătul cablului de blocare a cheii de contact este plasat pe știftul camei de blocare a cheii de contact și apoi fixați-l cu șaiba și opritorul. În același timp, verificați dacă cablul de blocare a manetei selectorului este fixat pe cama de blocare a manetei selectorului, așa cum se arată în Figura 3.112.
Procedura de verificare a instalării corecte a blocării manetei selectorului transmisiei automate
Când maneta selectorului transmisiei automate este în poziția "P", atunci când pedala de frână este eliberată, butonul de blocare de pe pârghie nu poate fi apăsat (maneta selectorului transmisiei automate nu se poate deplasa din poziția "P" în altă poziție). Butonul de blocare este activat în alte poziții ale manetei selectorului transmisiei automate (cu excepția "P").
Dacă pedala de frână este apăsată (cursa pedalei este între 15–25 mm) când maneta selectorului transmisiei automate este în poziția "P", atunci butonul de blocare funcționează fără restricții, iar maneta selectorului se deplasează ușor de la poziția "P" la altă poziție.
Dacă pedala de frână este eliberată, maneta selectorului transmisiei automate se deplasează lin, fără blocare, în poziția "P" din orice altă poziție.
Pedala de frână trebuie să se miște fără probleme în toate pozițiile, fără a se lipi.
Când cheia de contact este în poziția "LOCK", butonul de blocare de pe maneta selectorului transmisiei automate este activat chiar și atunci când pedala de frână este eliberată.
Cheia de contact nu se rotește în poziția "LOCK" atunci când maneta selectorului transmisiei automate este setată într-o altă poziție decât "P".
Dacă maneta selectorului transmisiei automate este setată în poziția "P", cheia de contact se întoarce în poziția "LOCK" fără a se bloca.
Instructiuni de intretinere
Figura. 3.112. Verificarea cablului de blocare a manetei selectoare
Trageți ușor cablul de blocare a manetei selectorului în direcția indicată de săgeata "E" pentru a crea un spațiu de 2–4 mm între camele de blocare ale cheii de contact și maneta selectorului transmisiei automate, apoi fixați împletitura exterioară a cablului la suportul cu o piuliță. După aceasta, verificați dacă distanța corespunde intervalului de 2–4 mm (vezi Fig. 3.112).
Nota. Dacă distanța specificată nu corespunde intervalului de 2-4 mm, apăsați pedala de frână mai tare decât este necesar pentru a permite manetei selectorului transmisiei automate să se deplaseze din poziția "P" în altă poziție.
Verificați dacă cablul de blocare a cheii de contact nu este slăbit.
Nota. Dacă cablul de blocare a cheii de contact este slăbit, cheia de contact nu poate fi scoasă din cilindrul de blocare a contactului, iar maneta selectorului transmisiei automate se poate muta din poziția "P" în altă poziție, chiar dacă cheia de contact este setată pe "LOCK". poziţie.
Figura. 3.113. Poziția camelor de blocare ale cheii de contact și ale manetei selectorului
Înainte și după efectuarea acestor proceduri, camele de blocare ale cheii de contact și ale manetei selectorului nu trebuie să fie situate în aceeași poziție, așa cum se arată în Figura 3.113.
Nota. Dacă camele de blocare ale cheii de contact și ale manetei selectorului sunt situate în aceeași poziție, atunci deplasați maneta selectorului transmisiei automate din poziția "D", "3", "2", "L" în poziția "P", " R", "N" cu forță poate deteriora piesele aferente.
Mutați maneta selectorului transmisiei automate din poziția "D", "3", "2", "L" în poziția "P", "R", "N" după ce rotiți came de blocare a cheii de contact în direcția indicată de săgeata "A".
Mutați maneta selectorului transmisiei automate din poziția "D", "3", "2", "L" în poziția "P", "R", "N" după ce rotiți came de blocare a manetei selectorului în direcția indicată de săgeata "A" cu pedala de frână apăsată.
Instalarea dispozitivului de blocare a cheii de contact
Poate apărea o situație când cheia de contact nu poate fi scoasă din cilindrul de blocare a contactului din cauza instalării necorespunzătoare a cablului de blocare a cheii. Pentru a preveni această situație, urmați instrucțiunile de mai jos atunci când efectuați întreținerea.
Asamblarea contactului și a cablului de blocare a cheii de contact
Ansamblul de blocare este instalat pe coloana de direcție. Puneți contactul de pe blocarea coloanei de direcție în poziția "LOCK".
Conectați cablul de blocare a cheii la contactul și fixați-l cu șurubul de fixare.
Asamblarea cablului de blocare a cheii de contact și a manetei selectorului transmisiei automate
Setați maneta selectorului transmisiei automate în poziția "P".
Figura. 3.114. Schema de conectare a cablului de blocare a cheii de contact
Conectați cablul de blocare a cheii de contact așa cum se arată în Figura 3.114, apoi fixați temporar împletitura exterioară a cablului cu o piuliță (M8), astfel încât placa de reglare a împletiturii exterioare a cablului să fie deplasată de forța de retragere a acestuia din urmă.
În timp ce țineți capătul cablului de blocare a cheii de contact și placa exterioară de reglare a cablului, mutați-le în direcția indicată de săgețile "F", astfel încât cablul să nu fie îndoit sau slăbit în secțiunea "B".
Nota. Nu trageți de cablu în direcția indicată de săgeata "X" pentru a elimina slăbirea cablului. Acest lucru poate duce la o situație în care cheia de contact nu poate fi scoasă din cilindrul de blocare a contactului.
Strângeți piulița (M8) care fixează cablul de blocare a cheii de contact.