Orez. 3.107. Mecanism de control automat al transmisiei
Verificarea manetei selectorului
Orez. 3.108. maneta selectorului
Verificați opritoarele cu came și opritoarele pentru uzură.
Verificați bucșele manetei selectoare pentru uzură sau deteriorare.
Verificați arcul pentru deteriorare sau uzură.
Verificați ansamblul vârfului tijei pentru uzură.
Notă. Când efectuați întreținerea sistemului de blocare a manetei selectorului de viteze, urmați instrucțiunile și procedurile de reglare de mai jos pentru a asigura funcționarea corectă a sistemului.
Procedura de instalare a camerei de blocare
Orez. 3.109. Instalarea camei de blocare a cheii de contact este situată în poziție «ÎN»
Deplasați cama de blocare a manetei selectorului în direcția «A» și ține-l cu mâna în această poziție (vezi fig. 3.109).
Verificați dacă camera de blocare a cheii de contact este în poziție «ÎN» și ținut în loc de un ac (orez. 3.109).
Procedura de reglare a cablului de blocare a manetei selectorului și a cablului de blocare a cheii de contact
Orez. 3.110. Poziția camelor de blocare
Verificați dacă ambele came de blocare sunt setate în poziția prezentată în Figura 3.110.
Instalați maneta selectorului și cablurile de blocare a cheii de contact în poziția prezentată. În acest caz, celălalt capăt al cablului de blocare a cheii de contact trebuie fixat în blocarea contactului, iar cablul de blocare a manetei selectorului de viteze trebuie fixat pe pedala de frână în poziția corespunzătoare.
Conectați temporar ambele cabluri la maneta selectorului transmisiei automate, așa cum se arată în Figura 3.111.
Atașați fiecare cablu în siguranță la știftul camei de blocare corespunzător.
Verificați dacă vârful cablului de blocare a manetei selectorului atinge știftul camei de blocare a manetei selectorului de viteze, apoi fixați împletitura exterioară a cablului de suport cu o piuliță, iar vârful cablului cu o șaibă și un știft.
Apăsați ușor cama de blocare a cheii de contact în direcția săgeții «Q».
Orez. 3.111. Cabluri maneta selectorului
Trageți ușor cablul de blocare a cheii de contact în direcția săgeții «G», pentru a strânge cablul, apoi fixați mantaua exterioară a cablului cu piulița (vezi fig. 3.111).
Asigurați-vă că vârful cablului de blocare a cheii de contact este pus pe știftul camei de blocare a cheii de contact și apoi fixați-l cu o șaibă și un opritor. Verificati astfel ca pe cama de blocare a manetei selectorului sa fie fixat un cablu de blocare a manetei selectorului, asa cum este prezentat in desenul 3.112.
Procedura de verificare a instalării corecte a blocării manetei selectorului transmisiei automate
Când maneta selectorului este în poziţia «R», apoi când pedala de frână este eliberată, butonul de blocare de pe pârghie nu poate fi apăsat (maneta selectorului transmisiei automate nu poate fi deplasată din poziție «R» la o altă poziție). Butonul de blocare funcționează în alte poziții ale manetei selectorului transmisiei automate (cu exceptia «R»).
Dacă pedala de frână este apăsată (cursa pedalei între 15–25 mm), când maneta selectorului transmisiei automate este în poziție «R», apoi butonul de blocare funcționează fără restricții, iar maneta selectorului se mișcă lin din poziție «R» la o altă poziție.
Dacă pedala de frână este eliberată, maneta selectorului transmisiei automate se deplasează lin, fără blocare, în poziția «R» din orice altă poziție.
Pedala de frână trebuie să se deplaseze fără probleme în toate pozițiile, fără a se bloca.
Când cheia de contact este în poziție «LOCK», butonul de blocare de pe maneta selectorului transmisiei automate funcționează chiar și atunci când pedala de frână este eliberată.
Cheia de contact nu se rotește în poziție «LOCK», când maneta selectorului transmisiei automate se află într-o altă poziţie decât «R».
Dacă maneta selectorului transmisiei automate este în poziție «R», cheia de contact este rotită în poziție «LOCK» fără să mănânce.
Instructiuni de intretinere
Orez. 3.112. Verificarea cablului de blocare a manetei selectoare
Trageți ușor cablul de blocare a manetei selectorului în direcția săgeții «E», pentru a crea un spațiu de 2-4 mm între camele de blocare ale cheii de contact și maneta selectorului, apoi fixați mantaua exterioară a cablului pe suport cu o piuliță. După aceea, verificați dacă spațiul este în intervalul 2-4 mm (vezi fig. 3.112).
Notă. Dacă distanța specificată nu este în intervalul de 2-4 mm, apăsați pedala de frână mai tare decât este necesar pentru a permite schimbarea manetei selectorului transmisiei automate din poziție «R» la o altă poziție.
Verificați dacă cablul de blocare a cheii de contact este slăbit.
Notă. Dacă cablul de blocare a cheii de contact este slăbit, cheia de contact nu poate fi scoasă din cilindrul de blocare a contactului și maneta selectorului transmisiei automate se poate deplasa din poziție «R» într-o altă poziţie chiar dacă cheia de contact este poziţionată «LOCK».
Orez. 3.113. Poziția camelor de blocare ale cheii de contact și ale manetei selectorului
Înainte și după efectuarea acestor proceduri, camele de blocare ale cheii de contact și ale manetei selectorului nu trebuie să fie în aceeași poziție, așa cum se arată în Figura 3.113.
Notă. Dacă camele de blocare ale cheii de contact și ale manetei selectorului sunt situate în aceeași poziție, atunci transferul manetei selectorului transmisiei automate din poziție «D», «3», «2», «L» în poziție «R», «R», «N» forțarea poate deteriora piesele aferente.
Deplasați maneta selectorului transmisiei automate din poziție «D», «3», «2», «L» în poziție «R», «R», «N» după rotirea camei de blocare a cheii de contact în sensul indicat de săgeată «A» direcţie.
Deplasați maneta selectorului transmisiei automate din poziție «D», «3», «2», «L» în poziție «R», «R», «N» după rotirea camei de blocare a manetei selectorului în sensul indicat de săgeată «A» direcție cu pedala de frână apăsată.
Instalarea dispozitivului de blocare a cheii de contact
Poate apărea o situație în care cheia de contact nu poate fi scoasă din cilindrul de blocare a contactului din cauza instalării incorecte a cablului de blocare a cheii. Pentru a preveni această situație, urmați instrucțiunile de mai jos atunci când efectuați întreținerea.
Asamblarea contactului și a cablului de blocare a cheii de contact
Ansamblul de blocare este instalat pe coloana de direcție. Setați cilindrul de blocare a contactului de pe blocarea coloanei de direcție în poziție «LOCK».
Conectați cablul de blocare a cheii la contactul și fixați-l cu șurubul de fixare.
Asamblarea cablului pentru blocarea cheii de contact și a manetei selectorului transmisiei automate
Setați maneta selectorului transmisiei automate în poziție «R».
Orez. 3.114. Schema de conectare a cablului de blocare a cheii de contact
Conectați cablul de blocare a cheii de contact, așa cum se arată în Figura 3.114, apoi fixați temporar împletitura exterioară a cablului cu o piuliță (M8) astfel încât placa de reglare a mantalei exterioare a cablului să fie deplasată de forța de tragere a acestuia din urmă.
Țineți vârful cablului de blocare a cheii de contact și placa de reglare a cablului cablului exterior și mutați-le în direcția săgeților «F», astfel încât pe site «ÎN» cablul nu a fost îndoit sau lăsat.
Notă. Nu trageți de frânghie în direcția indicată de săgeată «X» direcție pentru a elimina orice slăbiciune a cablului. Acest lucru poate duce la o situație în care cheia de contact nu poate fi scoasă din cilindrul de blocare a contactului.
strângeți piulița (M8) fixarea cablului de blocare a cheii de contact.