Mechanizmus ovládania automatickej prevodovky (Mitsubishi Matrix)

Kontrola voliacej páky

Skontrolujte opotrebovanie dorazov a dorazov vačky.

Skontrolujte opotrebovanie alebo poškodenie puzdier voliacej páky automatickej prevodovky.

Skontrolujte pružinu, či nie je poškodená alebo opotrebovaná.

Skontrolujte opotrebovanie zostavy hrotu tyče.

Poznámka. Pri vykonávaní údržby na systéme zámku radiacej páky postupujte podľa pokynov a nastavovacích postupov uvedených nižšie, aby ste zabezpečili správnu činnosť systému.

Postup inštalácie zámkovej vačky

Posuňte blokovaciu vačku voliacej páky automatickej prevodovky v smere "A" a držte ju rukou v tejto polohe (pozri obr. 3.109).

Skontrolujte, či sa blokovacia vačka kľúča zapaľovania nachádza v polohe "B" a je držaná dorazovým kolíkom (obr. 3.109).

Postup nastavenia lanka zamykania voliacej páky a lanka uzamykania kľúča zapaľovania

Skontrolujte, či sú obe zaisťovacie vačky nainštalované v polohe znázornenej na obrázku 3.110.

Nainštalujte lanká voliacej páky a kľúča zapaľovania do určenej polohy. V tomto prípade musí byť druhý koniec uzamykacieho lanka kľúča zapaľovania zaistený v spínači zapaľovania a uzamykacie lanko voliacej páky musí byť upevnené na brzdovom pedáli vo vhodnej polohe.



Dočasne pripojte oba káble k páke voliča automatickej prevodovky, ako je znázornené na obrázku 3.111.

Bezpečne upevnite každý kábel ku kolíku príslušnej zámkovej vačky.

Skontrolujte, či sa hrot zaisťovacieho lanka voliacej páky dotýka kolíka blokovacej vačky voliacej páky, potom zaistite vonkajší oplet lanka ku konzole pomocou matice a zaistite hrot lanka pomocou podložky a závlačky.

Jemne stlačte blokovaciu vačku kľúča zapaľovania v smere šípky "Q".



Ľahkým potiahnutím lanka zámku kľúča zapaľovania v smere šípky "G" kábel utiahnite a potom zaistite vonkajší oplet lanka maticou (pozri obr. 3.111).

Uistite sa, že koniec uzamykacieho lanka kľúča zapaľovania je umiestnený na vačkovom kolíku kľúča zapaľovania a potom ho zaistite podložkou a zarážkou. Zároveň skontrolujte, či je blokovacie lanko voliacej páky pripevnené k blokovacej vačke voliacej páky, ako je znázornené na obrázku 3.112.

Postup kontroly správnej montáže zámku voliacej páky automatickej prevodovky

Keď je voliaca páka automatickej prevodovky v polohe "P", potom po uvoľnení brzdového pedála nie je možné stlačiť blokovacie tlačidlo na páke (páka voliča automatickej prevodovky sa nemôže presunúť z polohy "P" do inej polohy). Blokovacie tlačidlo sa aktivuje v iných polohách voliacej páky automatickej prevodovky (okrem "P").



Ak sa stlačí brzdový pedál (zdvih pedála je v rozmedzí 15–25 mm), keď je páka voliča automatickej prevodovky v polohe "P", blokovacie tlačidlo funguje bez obmedzení a páka voliča sa plynule presunie z polohy "P" do polohy inú pozíciu.

Ak uvoľníte brzdový pedál, páka voliča automatickej prevodovky sa z akejkoľvek inej polohy hladko, bez zasekávania, presunie do polohy "P".

Brzdový pedál by sa mal plynulo pohybovať do všetkých polôh bez zaseknutia.

Keď je kľúč zapaľovania v polohe "LOCK", blokovacie tlačidlo na páke voliča automatickej prevodovky sa aktivuje aj po uvoľnení brzdového pedála.

Kľúč zapaľovania sa neotočí do polohy "LOCK", keď je páka voliča automatickej prevodovky nastavená do inej polohy ako "P".

Ak je páka voliča automatickej prevodovky v polohe "P", kľúč zapaľovania sa otočí do polohy "LOCK" bez zaseknutia.

Návod na údržbu

Zľahka potiahnite zaisťovacie lanko voliacej páky v smere šípky "E", aby ste vytvorili medzeru 2–4 mm medzi blokovacími vačkami kľúča zapaľovania a voliacej páky automatickej prevodovky, a potom zaistite vonkajší oplet lanka konzola s maticou. Potom skontrolujte, či medzera zodpovedá rozsahu 2–4 mm (pozri obr. 3.112).

Poznámka. Ak špecifikovaná medzera nezodpovedá rozsahu 2–4 mm, zošliapnite brzdový pedál silnejšie, než je potrebné, aby sa páka voliča automatickej prevodovky mohla presunúť z polohy "P" do inej polohy.

Skontrolujte, či nie je lanko zámku kľúča zapaľovania uvoľnené.

Poznámka. Ak je lanko zámku kľúča zapaľovania uvoľnené, kľúč zapaľovania nie je možné vytiahnuť z valca zámku zapaľovania a páka voliča automatickej prevodovky sa môže posunúť z polohy "P" do inej polohy, aj keď je kľúč zapaľovania v polohe "LOCK" pozíciu.

Pred a po vykonaní týchto postupov by zámkové vačky kľúča zapaľovania a voliacej páky nemali byť umiestnené v rovnakej polohe, ako je znázornené na obrázku 3.113.

Poznámka. Ak sú blokovacie vačky kľúča zapaľovania a voliacej páky umiestnené v rovnakej polohe, potom presuňte voliacu páku automatickej prevodovky z polohy "D", "3", "2", "L" do polohy "P", " R", "N" silou môže poškodiť súvisiace časti.

Presuňte páku voliča automatickej prevodovky z polohy "D", "3", "2", "L" do polohy "P", "R", "N" po otočení zámkovej vačky kľúča zapaľovania v smere označenom šípka "A".



Presuňte páku voliča automatickej prevodovky z polohy "D", "3", "2", "L" do polohy "P", "R", "N" po otočení zaisťovacej vačky na páke voliča v smere označenom šípka "A" so stlačeným pedálom brzdy.

Inštalácia zariadenia na uzamknutie kľúča zapaľovania

Môže nastať situácia, keď sa kľúč zapaľovania nedá vytiahnuť z cylindrickej vložky zapaľovania z dôvodu nesprávnej inštalácie kábla zámku kľúča. Aby ste predišli takejto situácii, pri vykonávaní údržby postupujte podľa pokynov nižšie.

Zostavenie spínača zapaľovania a kábla zámku kľúča zapaľovania

Zostava zámku je inštalovaná na stĺpiku riadenia. Nastavte spínač zapaľovania na zámku stĺpika riadenia do polohy "LOCK".

Pripojte kábel zámku kľúča k spínaču zapaľovania a zaistite ho nastavovacou skrutkou.

Zostavenie lanka zamykania kľúča zapaľovania a páky voliča automatickej prevodovky

Nastavte páku voliča automatickej prevodovky do polohy "P".



Pripojte kábel zámku kľúča zapaľovania, ako je znázornené na obrázku 3.114, potom dočasne zaistite vonkajší oplet kábla maticou (M8) tak, aby sa nastavovacia doska vonkajšieho opletu kábla posunula jeho sťahovacou silou.



Držte koniec lanka zámku kľúča zapaľovania a vonkajšiu nastavovaciu platňu lanka a posúvajte ich v smere šípok "F" tak, aby sa lanko v časti "B" neohýbalo ani neuvoľnilo.

Poznámka. Neťahajte kábel v smere šípky "X", aby ste odstránili uvoľnenie kábla. To môže viesť k situácii, že kľúč zapaľovania nemožno vytiahnuť z cylindrickej vložky zapaľovania.

Utiahnite maticu (M8), ktorá zaisťuje lanko zámku kľúča zapaľovania.