Obsah: Úprava bez použitia testera ⇓ Úprava pomocou testera ⇓ Výmena tesnení hnacieho hriadeľa…⇓ Výmena kábla rýchlomera ⇓
Úprava bez použitia testera
Demontujte diely až po olejový filter v rovnakom poradí, ako je popísané v postupe nastavenia tlaku v hlavnom potrubí. Neodstraňujte blok riadiaceho ventilu.
Otočte nastavovaciu skrutku na spodnej strane bloku regulačných ventilov a nastavte znížený tlak na menovitú hodnotu. Pri otáčaní nastavovacej skrutky v smere hodinových ručičiek sa znížený tlak znižuje, pri otáčaní nastavovacej skrutky proti smeru hodinových ručičiek sa zvyšuje.
Poznámka. Pri nastavovaní by mal redukovaný tlak dosiahnuť priemernú hodnotu (425 kPa) rozsahu menovitej hodnoty.
Poznámka. Menovitá hodnota: 420±20 kPa.
Zmena tlaku oleja pri každom otočení nastavovacej skrutky: 22 kPa.
Nainštalujte olejový filter a olejovú vaňu v rovnakom poradí, ako je popísané v postupe nastavenia tlaku v hlavnom potrubí.
Skontrolujte tlak v hydraulickom systéme automatickej prevodovky. V prípade potreby zopakujte nastavenie tlaku.
Úprava pomocou testera
Pomocou režimu AKTUÁTORA TEST testovacieho zariadenia vynúťte pracovný cyklus cyklu na 50 % (50% duty) solenoidový ventil na reguláciu tlaku (PCSV) a zmerajte tlak dodávaný do brzdy podraďovania v tomto okamihu.
Ak je tlak dodávaný do brzdy podraďovania (kickdown brake pressure), nie je v rozsahu menovitej hodnoty, upravte tlak pomocou nastavovacej skrutky.
Menovitá hodnota: 320±30 kPa.
Zmena tlaku oleja pri každom otočení nastavovacej skrutky: 30 kPa.
Skontrolujte, či po dokončení tohto nastavenia je hodnota zníženého tlaku (reducing presure) zodpovedá rozsahu 370–490 kPa.
Pozor! Nastavenie by sa malo vykonať pri teplote oleja automatickej prevodovky (ATF) 70–80°C. Ak sa nastavenie vykoná, keď je teplota oleja v automatickej prevodovke (ATF) príliš vysoká, tlak v hlavnom potrubí pri voľnobehu motora klesne a v dôsledku toho nebude možné správne nastavenie.
Výmena tesnení hnacieho hriadeľa kolesa
Odpojte hnací hriadeľ kolesa od prevodovky.
Kreslenie. 3.81. Drôtené tesnenia hriadeľa kolesa
Pomocou plochého skrutkovača odstráňte olejové tesnenie (obr. 3.81).
Kreslenie. 3.82. Zatlačenie olejového tesnenia
Pomocou špeciálneho nástroja (tŕň 09431-21200) zľahka namontujte nové olejové tesnenie do prevodovky (obr. 3.82).
Naneste olej automatickej prevodovky (ATF) na tesniaci okraj.
Výmena kábla rýchlomera
Kreslenie. 3,83. Adaptér na kábel tachometra
Správne nainštalujte adaptér do združeného prístroja a pripojte k nemu nový kábel pohonu rýchlomera (obr. 3.83).
Nainštalujte gumenú priechodku tak, aby kábel a vyčnievajúca časť priechodky boli vodorovne.
Pozor! Kábel pohonu rýchlomera by mal byť vedený tak, aby polomer ohybu kábla bol 150 mm alebo viac.
Kreslenie. 3,84. Inštalácia kábla rýchlomera
Zo strany prevodovky je potrebné zasunúť koniec lanka pohonu rýchlomera do prevodovky a pevne dotiahnuť upevňovaciu maticu (obr. 3.84).
Pozor! Ak kábel pohonu rýchlomera nie je správne alebo bezpečne pripojený, údaj tachometra bude nesprávny a objaví sa abnormálny zvuk. Uistite sa, že kábel rýchlomera je správne pripojený.