Sadržaj: Podešavanje bez upotrebe testera ⇓ Podešavanje pomoću testera ⇓ Zamjena brtvi pogonskog vratila…⇓ Zamjena sajle brzinomjera ⇓
Podešavanje bez upotrebe testera
Uklonite dijelove do filtera ulja istim redoslijedom kako je opisano u postupku podešavanja tlaka u glavnom vodu. Nemojte uklanjati blok upravljačkog ventila.
Okrenite vijak za podešavanje na dnu bloka upravljačkog ventila i podesite smanjeni tlak na nazivnu vrijednost. Okretanjem vijka za podešavanje u smjeru kazaljke na satu smanjeni tlak se smanjuje; okretanjem vijka za podešavanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, povećava se.
Bilješka. Pri podešavanju smanjeni tlak treba doseći prosječnu vrijednost (425 kPa) raspona nazivne vrijednosti.
Bilješka. Nazivna vrijednost: 420±20 kPa.
Promjena tlaka ulja sa svakim okretanjem vijka za podešavanje: 22 kPa.
Ugradite filter za ulje i korito ulja istim redoslijedom kako je opisano u postupku podešavanja tlaka u glavnom vodu.
Članak je kopiran s ove web stranice hyundaibook.ru
Provjerite tlak u hidrauličkom sustavu automatskog mjenjača. Ako je potrebno, ponovite podešavanje tlaka.
Podešavanje pomoću testera
Koristeći način rada ISPITIVANJE AKTUATORA testera, forsirajte radni ciklus ciklusa na 50% (50% duty) elektromagnetski ventil za kontrolu tlaka (PCSV) i izmjerite tlak koji se dovodi do kočnice za niži stupanj prijenosa u ovom trenutku.
Ako je tlak doveden na kočnicu nižeg stupnja prijenosa (kickdown brake pressure), nije unutar raspona nazivne vrijednosti, podesite tlak pomoću vijka za podešavanje.
Nazivna vrijednost: 320±30 kPa.
Promjena tlaka ulja sa svakim okretanjem vijka za podešavanje: 30 kPa.
Provjerite je li nakon završetka ovog podešavanja smanjena vrijednost tlaka (reducing presure) odgovara rasponu od 370–490 kPa.
Pažnja! Podešavanje treba izvršiti pri temperaturi ulja za automatski mjenjač (ATF) od 70–80°C. Ako se podešavanje izvrši kada je temperatura ulja automatskog mjenjača (ATF) previsoka, tlak u glavnom cjevovodu će pasti kada motor radi u praznom hodu, i kao rezultat toga, ispravno podešavanje neće biti moguće.
Zamjena brtvi pogonskog vratila kotača
Odvojite pogonsko vratilo kotača od mjenjača.
Crtež. 3.81. Brtve osovine žice kotača
Pomoću ravnog odvijača uklonite uljnu brtvu (Sl. 3.81).
Crtež. 3.82. Utiskivanje uljne brtve
Pomoću posebnog alata (trna 09431-21200) lagano ugradite novu uljnu brtvu u mjenjač (Sl. 3.82).
Nanesite ulje za automatski mjenjač (ATF) na rub brtve.
Zamjena sajle brzinomjera
Crtež. 3.83. Adapter kabela brzinomjera
Ispravno ugradite adapter u ploču s instrumentima i na njega zavežite novi pogonski kabel brzinomjera (Slika 3.83).
Postavite gumenu čahuru tako da kabel i izbočeni dio čahure budu vodoravni.
Pažnja! Pogonski kabel brzinomjera treba provesti tako da radijus savijanja kabela bude 150 mm ili više.
Crtež. 3.84. Ugradnja kabela brzinomjera
Sa strane mjenjača, potrebno je umetnuti kraj pogonskog kabela brzinomjera u mjenjač i dobro zategnuti pričvrsnu maticu (Sl. 3.84).
Pažnja! Ako pogonski kabel brzinomjera nije pravilno ili sigurno spojen, očitanje brzinomjera bit će netočno i pojavit će se nenormalan šum. Provjerite je li kabel brzinomjera ispravno spojen.