Skinite korito ulja automatskog mjenjača.
Uklonite filter ulja.
Crtež. 3.77. Senzor temperature ulja za automatski mjenjač
Uklonite senzor temperature ulja automatskog mjenjača (Sl. 3.77).
Crtež. 3.78. Držač uvodnice kabelskog svežnja elektromagnetskog ventila
Pritisnite stezaljke brtvene čahure kabelskog svežnja elektromagnetskih ventila i pritisnite ga unutar kućišta mjenjača (Sl. 3.78).
Crtež. 3.79. Blok upravljačkog ventila
Uklonite sklop bloka upravljačkog ventila (valve body assembly). Ventil za odabir raspona (manual valve) može ispasti, stoga pazite da vam ventil ne ispadne (Sl. 3.79).
Crtež. 3.80. Vijak za podešavanje regulatora tlaka
Okrenite vijak za podešavanje regulatora tlaka i podesite tlak u glavnom vodu (isporučuje se kočnici za niži stupanj prijenosa (kickdown brake pressure), tako da odgovara nazivnoj vrijednosti (sl. 3.80).
Okretanjem vijka za podešavanje regulatora tlaka u smjeru kazaljke na satu, tlak u glavnom vodu se smanjuje, a okretanjem vijka za podešavanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, povećava se.
Nazivna vrijednost: 860–900 kPa.
Promjena tlaka ulja sa svakim okretanjem vijka za podešavanje: 38 kPa.
Provjerite je li O-prsten ispravno postavljen na gornju površinu bloka upravljačkog ventila.
Zamijenite uvodnicu kabelskog snopa elektromagnetskog ventila novim O-prstenom.
Ugradite sklop kontrolnog ventila u kućište mjenjača, a zatim gurnite uvodnicu kabelskog svežnja elektromagnetskog ventila na mjesto iznutra. Prilikom ugradnje pazite da su izbočeni dijelovi konektora smješteni kao što je prikazano na slici 3.78. Pazite da ne priklještite žice.
Zategnite vijke koji pričvršćuju sklop bloka upravljačkog ventila zakretnim momentom od 10–12 Nm.
Ugradite filtar ulja automatskog mjenjača.
Ugradite novu brtvu korita ulja i korito ulja.
Napunite automatski mjenjač nazivnom količinom ulja (ATF).
Provjerite tlak u hidrauličkom sustavu automatskog mjenjača. Ako je potrebno, ponovite podešavanje tlaka.