Távolítsa el az automata sebességváltó olajteknőjét.
Távolítsa el az olajszűrőt.
Rajz. 3.77. Olaj hőmérséklet érzékelő automata sebességváltóhoz
Távolítsa el az automata sebességváltó olajhőmérséklet-érzékelőjét (3.77. ábra).
Rajz. 3.78. Mágnesszelep kábelköteg tömítés rögzítő
Nyomja meg a mágnesszelepek kábelkötegének tömítőhüvelyének bilincseit, és nyomja be a sebességváltó házába (3.78. ábra).
Rajz. 3.79. Vezérlőszelep blokk
Távolítsa el a vezérlőszelep blokk egységet (valve body assembly). Tartományválasztó szelep (manual valve) kieshet, ezért ügyeljen arra, hogy ne ejtse le a szelepet (3.79. ábra).
Rajz. 3.80. Nyomásszabályozó beállító csavar
Forgassa el a nyomásszabályozó állítócsavarját és állítsa be a nyomást a fővezetékben (a lefelé váltó fékhez szállítva) (kickdown brake pressure), hogy megfeleljen a névleges értéknek (3.80. ábra).
A nyomásszabályozó beállító csavarját az óramutató járásával megegyező irányba forgatva a fővezetékben a nyomás csökken, a beállító csavart az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva pedig nő.
Névleges érték: 860–900 kPa.
Az olajnyomás változása a beállító csavar minden egyes fordulatánál: 38 kPa.
Ez a kiadvány a portál információin alapul [hyundaibook.ru]
Ellenőrizze, hogy az O-gyűrű megfelelően van-e felszerelve a vezérlőszelepblokk felső felületére.
Cserélje ki a mágnesszelep kábelköteg tömítését egy új O-gyűrűre.
Szerelje be a vezérlőszelep-szerelvényt a sebességváltó házába, majd nyomja be a mágnesszelep kábelköteg-gyűrűjét belülről a helyére. Telepítéskor ügyeljen arra, hogy a csatlakozó kiálló részei a 3.78. ábrán látható módon helyezkedjenek el. Ügyeljen arra, hogy ne csípje be a vezetékeket.
Húzza meg a vezérlőszelepblokkot rögzítő csavarokat 10–12 Nm nyomatékkal.
Szerelje be az automata sebességváltó olajszűrőjét.
Szereljen be új olajteknő tömítést és olajteknőt.
Töltse fel az automata sebességváltót a névleges mennyiségű olajjal (ATF).
Ellenőrizze a nyomást az automata sebességváltó hidraulikus rendszerében. Ha szükséges, ismételje meg a nyomásbeállítást.