Зніміть масляний піддон АКПП.
Зніміть масляний фільтр.
Мал. 3.77. Датчик температури олії для АКПП
Зніміть датчик температури олії для АКПП (рис. 3.77).
Рис. 3.78. Фіксатор ущільнювальної втулки джгута проводів електромагнітних клапанів
Натисніть на фіксатори ущільнювальної втулки джгута проводів електромагнітних клапанів і втисніть її всередину картера коробки передач (рис. 3.78).
Рис. 3.79. Блок керуючих клапанів
Зніміть блок керуючих клапанів у зборі (valve body assembly). Клапан вибору діапазону (manual valve) може випасти, тому будьте обережні, не упустіть клапан (рис. 3.79).
Мал. 3.80. Регулювальний гвинт регулятора тиску
Поверніть регулювальний гвинт регулятора тиску і відрегулюйте тиск в основній магістралі, що подається в гальмо примусового зниження передачі (kickdown brake pressure), так, щоб воно відповідало номінальному значенню (рис. 3.80).
При повороті регулювального гвинта регулятора тиску за годинниковою стрілкою тиск в основній магістралі зменшується, при повороті регулювального гвинта проти годинникової стрілки збільшується.
Номінальне значення: 860-900 кПа.
Зміна тиску мастила при кожному повороті регулювального гвинта: 38 кПа.
Перевірте, що кільцева прокладка правильно встановлена на верхній поверхні блоку клапанів, що управляють.
Замініть нову кільцеву прокладку ущільнювальної втулки джгута проводів електромагнітних клапанів.
Встановіть блок керуючих клапанів у картер коробки передач і потім зсередини вставте ущільнювальну втулку джгута проводів електромагнітних клапанів на місце. Під час встановлення переконайтеся, що виступаючі частини роз'єму розташовані, як показано на малюнку 3.78. Будьте обережні, не затисніть дроти.
Затягніть болти кріплення блоку керуючих клапанів у збиранні моментом 10–12 Н·м.
Встановіть масляний фільтр АКПП.
Встановіть нову прокладку масляного піддону та масляний піддон.
Залийте номінальну кількість олії (ATF) в АКПП.
Виконайте перевірку тиску в гідросистемі керування АКПП. За потреби повторіть регулювання тиску.