Мал. 3.73. Контргайка кріплення троса керування АКПП до важеля ручного керування
Послабте контргайку кріплення троса керування АКПП до важеля ручного керування (manual control lever) (Рис. 3.73).
Встановіть важіль ручного керування в положення N (нейтральне положення).
Мал. 3.74. Схема регулювання важеля ручного керування
Послабте болти кріплення вимикача блокування стартера і поверніть корпус вимикача таким чином, щоб отвір 12 мм на кінці важеля ручного керування сумісний з отвором 12 мм у фланці корпусу вимикача (рис. 3.74).
Затягніть болти кріплення вимикача вказаним моментом затягування, не допускаючи зміни положення вимикача.
Момент затягування болтів кріплення вимикача блокування стартера: 10-12 Н·м.
Примітка. Будьте обережні при регулюванні положення вимикача блокування стартера, не упустіть кільцеву прокладку (O-ring) з корпусу вимикача. Обережно затягуйте болти кріплення вимикача.
Перевірте, чи важіль селектора АКПП знаходиться в положенні "N" (нейтральне положення).
Рис. 3.75. Контргайка кріплення троса управління АКПП до важеля ручного управління
Відрегулюйте натяг троса керування АКПП гайкою з буртиком так, щоб трос був злегка натягнутий, а потім перевірте плавність переміщення важеля селектора АКПП (рис. 3.75).
Виконайте дорожнє випробування і перевірте відповідність діапазонів, що включаються кожному положенню важеля селектора АКПП і переконайтеся, що коробка передач працює нормально на кожному з діапазонів.