Зняття
Мал. 3.98. Масляний піддон коробки передач
Відверніть пробку і злийте масло для АКПП (ATF) з коробки передач (рис. 3.98).
Зніміть корпус повітряного фільтра.
Мал. 3.99. Хомути відвідного та підвідного шлангів маслоохолоджувача
Зніміть хомути і від'єднайте шланги маслоохолоджувача АКПП (мал. 3.99).
Примітка. Після від'єднання шлангів необхідно закрити пробками отвори в шлангах і штуцерах коробки передач, щоб не допустити потрапляння в них пилу або сторонніх частинок.
Зніміть трос керування АКПП.
Мал. 3.100. Трос приводу спідометра
Зніміть трос приводу спідометра (рис. 3.100).
Мал. 3.101. Роз'єми вимикача блокування стартера, електромагнітних клапанів та датчика температури олії АКПП
Від'єднайте роз'єми вимикача блокування стартера (перемикача селектора АКПП), електромагнітних клапанів, датчика температури масла АКПП, вимикача сервоприводу гальма примусового зниження передачі (Kickdown servo switch) (Рис. 3.101).
Мал. 3.102. Болт кріплення коробки передач до двигуна
Відкрутіть болт кріплення коробки до двигуна, розташований на верхній частині КПП (рис. 3.102).
Мал. 3.103. Закріплення двигуна на траверсі
Закріпіть двигун на спеціальному пристрої (траверса 09200-38001) за кронштейни кріплення (рис. 3.103).
Підніміть автомобіль на підйомнику.
Від'єднайте наконечники рульової тяги, кульові шарніри нижніх важелів підвіски та зніміть вали приводу коліс. Зніміть кермовий механізм та стабілізатор поперечної стійкості.
Від'єднайте карданний шарнір рульового валу.
Примітка. Нанесіть мітки відносного положення карданного шарніру валу рульового управління та валу рульового механізму перед їх від'єднанням для спрощення подальшого складання.
Мал. 3.104. Болти кріплення підрамника
Відкрутіть болти кріплення та зніміть підрамник (рис. 3.104).
Зніміть стартер.
Відкрутіть болти кріплення коробки.
Відкрутіть болти кріплення коробки до двигуна.
Зніміть коробку передач за допомогою трансмісійної телескопічної стійки (Т/М jack).
Увага! Опори двигуна та коробки передач повинні встановлюватись у визначеному порядку.
Порядок встановлення кронштейнів опор
Кронштейн бокової опори двигуна.
Кронштейн опори коробки.
Кронштейн задньої опори двигуна.
Кронштейн передньої опори двигуна.
Увага! Будьте обережні під час встановлення кронштейна передньої опори двигуна, Не пошкодьте та не деформуйте опору. Якщо опора зруйнована, може виникнути сильна вібрація силового агрегату під час роботи двигуна на холостому ходу.
Знайти оригінал можна на ресурсі: HyundaiBook
Встановлення
Мал. 3.105. Коробка передач у зборі
Підключіть гідротрансформатор з боку коробки передач та встановіть коробку передач у зборі на двигун (рис. 3.105).
Мал. 3.106. Гідротрансформатор
Увага! Якщо гідротрансформатор спочатку встановити на двигун, то при встановленні коробки буде пошкоджено сальник КПП. Тому перед складання силового агрегату завжди встановлюйте гідротрансформатор з боку коробки передач (рис. 3.106).