Премахване
Ориз. 3,98. Трансмисионна маслена вана
Развийте пробката и източете маслото за автоматична трансмисия (ATF) от скоростната кутия (фиг. 3.98).
Свалете корпуса на въздушния филтър.
Ориз. 3,99. Скоби за изхода и входния маркуч на масления охладител
Отстранете скобите и разкачете изходния и захранващия маркуч на масления охладител на автоматичната скоростна кутия (фиг. 3.99).
Забележка. След разединяване на маркучите е необходимо да затворите отворите на маркучите и фитингите на скоростната кутия с тапи, за да предотвратите навлизането на прах или чужди частици в тях.
Отстранете кабела за управление на автоматичната скоростна кутия.
Ориз. 3.100. Кабел за задвижване на скоростомера
Отстранете задвижващия кабел на скоростомера (фиг. 3.100).
Ориз. 3.101. Конектори за превключвател за блокировка на стартера, електромагнитни клапани и сензор за температура на маслото в автоматичната трансмисия
Разкачете конекторите на превключвателя за забрана на стартера (превключвателя за избор на автоматична скоростна кутия), електромагнитните клапани, сензора за температура на маслото в автоматичната трансмисия и сервопревключвателя на спирачката надолу (Kickdown servo switch) (фиг. 3.101).
Ориз. 3.102. Болт за закрепване на скоростната кутия към двигателя
Развийте болта, закрепващ скоростната кутия към двигателя, разположен в горната част на скоростната кутия (фиг. 3.102).
Ориз. 3.103. Закрепване на двигателя към траверсата
Закрепете двигателя към специално устройство (напречна греда 09200-38001) с помощта на монтажните скоби (фиг. 3.103).
Повдигнете колата на асансьор.
Разкачете краищата на напречните пръти, сферичните шарнири на долните рамена на окачването и свалете задвижващите валове на колелата. Свалете кормилната предавка и стабилизиращата щанга.
Разкачете кардана на кормилния вал.
Забележка. Маркирайте относителните позиции на U-образното съединение на кормилния вал и кормилния вал, преди да ги разкачите, за да улесните последващото сглобяване.
Ориз. 3.104. Болтове на подрамката
Развийте закрепващите болтове и свалете подрамката (фиг. 3.104).
Свалете стартера.
Отстранете монтажните болтове на скоростната кутия.
Отстранете болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя.
Отстранете трансмисионния модул, като използвате телескопичната стойка на трансмисията (T/M жак).
Внимание! Стойките на двигателя и скоростната кутия трябва да се монтират в определен ред.
Процедура за инсталиране на опорни скоби
Монтажна скоба от страната на двигателя.
Поддържаща скоба на скоростната кутия.
Задна скоба за монтиране на двигателя.
Предна скоба за монтиране на двигателя.
Внимание! Бъдете внимателни, когато монтирате предната скоба за монтиране на двигателя, за да избегнете повреда или деформиране на стойката. Ако опората е повредена, може да възникне силна вибрация на силовия агрегат, когато двигателят работи на празен ход.
Монтиране
Ориз. 3.105. Монтаж на скоростна кутия
Свържете преобразувателя на въртящия момент от страната на скоростната кутия и монтирайте модула на скоростната кутия на двигателя (фиг. 3.105).
Ориз. 3.106. Преобразувател на въртящ момент
Внимание! Ако преобразувателят на въртящия момент е монтиран първо на двигателя, уплътнението на скоростната кутия ще се повреди при монтажа на скоростната кутия. Ето защо, преди да сглобите силовия агрегат, винаги монтирайте преобразувателя на въртящия момент от страната на скоростната кутия (фиг. 3.106).