Разглобяване
Предупреждение. Тъй като автоматичната скоростна кутия се състои от редица прецизно произведени части, с тези части трябва да се работи много внимателно по време на нейното проектиране и сглобяване. На работната маса трябва да се постави гумена постелка, която да се поддържа чиста през цялото време. По време на разглобяването не използвайте платнени ръкавици или парцали. Ако е необходимо, използвайте найлонови продукти или хартиени салфетки. Всички отстранени части трябва да бъдат напълно почистени. Дискът на съединителя, пластмасовите и гумените части трябва да се почистват с течност за автоматична скоростна кутия, като се внимава да не остане прах, мръсотия и др.
1. Отстранете пясъка, мръсотията и т.н. от цялата повърхност на трансмисията.
2. Поставете скоростната кутия на работна маса с масления картер надолу.
3. Отстранете преобразувателя на въртящия момент.
4. Измерването на крайния хлабина на входящия вал преди разглобяване обикновено определя дали упорната шайба трябва да бъде сменена (освен ако не се сменят основни части).
5. Отстранете генераторите на импулси A и B.
6. Отстранете лоста за ръчно управление и след това отстранете селектора на скоростната кутия.
 |
 |
7. Отстранете фиксиращия пръстен и превключвателя за серво превключване на по-ниска предавка.
8. Отстранете масления съд и неговото уплътнение.
9. Отстранете масления филтър от тялото на клапана и управлението.
10. Отстранете болта на сензора за температура на маслото. Избутайте го от страната на конектора.
11. Стиснете зъбците на О-пръстена на окабеляването на електромагнитния клапан и след това го натиснете в корпуса.
12. Развийте болтовете и отстранете тялото на клапана.
13. Свалете крайния съединител.
14. Свалете крайния съединителен вал.
15. Развийте 14-те болта и свалете корпуса на преобразувателя на въртящия момент.
16. Отстранете 6-те монтажни болта на маслената помпа. Завийте специални инструменти (09452-33100) в два подвижни отвора в корпуса на маслената помпа.
Завъртете двата теглича едновременно и равномерно и извадете маслената помпа.
17. Отстранете дистанционера и диференциала.
18. Издърпайте входния вал, след което свалете предния и задния съединители.
19. Свалете опорния лагер.
20. Отстранете главината на съединителя.
21. Свалете упорния пръстен и лагера.
22. Отстранете барабана на сервомеханизма за принудително понижаване.
23. Използване на специални инструменти (09222-28000, 09222-28100, 09456-21100), плъзнете сервото навътре и отстранете фиксиращия пръстен.
 |
 |
24. Отстранете буталото и серво пружината.
25. Прикрепете специалния инструмент (09453-21310) към централната опора. Като държите дръжката на инструмента, повдигнете централната опора.
26. Свалете предните и задните предавки заедно.
27. Отстранете планетарния носач и опорния лагер.
28. Отстранете вълнообразната пружина, възвратната пружина, спирачния диск, спирачната плоча, опорната плоча на спирачката.
 |
 |
29. Използване на специален инструмент (09454-21100), освободете междинния вал. Отстранете го и 2-те лагерни части на зъбното колело.
 |
 |
30. Отстранете вътрешната предавка, изходния фланец, направляващата предавка и лагера от корпуса като едно цяло.
31. Свалете капака на трансмисионния вал.
32. Развийте контрагайката.
Забележка. Контрагайката е с лява резба.
33. Избийте трансмисионния вал към корпуса на преобразувателя на въртящия момент.
34. Използване на специален инструмент (09432-33200), свалете лагера от трансмисионния вал.
35. Използване на специални инструменти (09432-33800, 09433-21000), свалете лагера от задвижващото зъбно колело на трансмисионния вал.
36. Използване на специален инструмент (09517-21400), отстранете външния пръстен на лагера на трансмисионния вал.
37. Развийте двата болта и отстранете дистанционния прът.
38. Развийте фиксиращия винт и отстранете вала за ръчно управление. Отстранете стоманената топка, гнездото и пружината.
 |
 |
Монтаж на автоматична скоростна кутия
Предупреждение. Не използвайте повторно уплътнения, уплътнения и гумени части, заменете ги с нови. Не използвайте други лубриканти. Преди монтажа нанесете течност за автоматична скоростна кутия върху всички триещи се елементи.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтажа, с помощта на специални инструменти и устройства.
Размери на опорни лагери, пръстени и шайби
Единица размери: mm
| Външен диаметър | Вътр. диаметър | Дебелина | № |
| 70 | 55,7 | 1,4 | #1 |
| 70 | 55,7 | 1,8 | |
| 70 | 55,7 | 2,2 | |
| 70 | 55,7 | 2,6 | |
| 70 | 55,7 | 1,8 | #2 |
| 48,9 | 37 | 1,0 | #3 |
| 48,9 | 37 | 1,2 | |
| 48,9 | 37 | 1,4 | |
| 48,9 | 37 | 1,6 | |
| 48.9 | 37 | 1,8 | |
| 48,9 | 37 | 2,0 | |
| 48,9 | 37 | 2,2 | |
| 48,9 | 37 | 2,4 | |
| 48,1 | 34,4 | - | #4 |
| 40 | 21 | 2,4 | #5 |
| 42,6 | 28 | - | #6 |
| 54 | 38,7 | 1,6 | #7 |
| 52 | 36,4 | - | #8 |
| 41 | 28 | - | #9 |
| 39 | 28 | 1,2 | #10 |
| 38 | 22,2 | - | #11 |
| 52 | 36,4 | - | #12 |
| 58 | 44 | - | #13 |