Spis treści: Demontaż ⇓ Zespół automatycznej skrzyni biegów ⇓
Demontaż
Ostrzeżenie. Ponieważ automatyczna skrzynia biegów składa się z wielu precyzyjnie wykonanych części, należy się z nimi obchodzić bardzo ostrożnie podczas projektowania i montażu. Na stole warsztatowym należy położyć gumową matę i zawsze utrzymywać ją w czystości. Podczas demontażu nie należy używać rękawiczek materiałowych ani szmat. Jeśli to konieczne, użyj produktów nylonowych lub serwetek papierowych. Wszystkie usunięte części muszą zostać całkowicie oczyszczone. Tarczę sprzęgła oraz części plastikowe i gumowe należy czyścić płynem do automatycznych skrzyń biegów, uważając, aby nie pozostał na nich kurz, brud itp.
1. Usuń piasek, brud itp. z całej powierzchni przekładni.
2. Umieścić skrzynię biegów na stole warsztatowym miską olejową skierowaną w dół.
3. Wymontuj przemiennik momentu obrotowego.
4. Pomiar luzu końcowego wału wejściowego przed demontażem zazwyczaj pozwala określić, czy konieczna jest wymiana podkładki oporowej (chyba że wymieniane są główne części).
5. Usuń generatory impulsów A i B.
6. Zdemontuj dźwignię sterowania ręcznego, a następnie zdemontuj wybierak skrzyni biegów.
 |
 |
7. Zdemontuj pierścień osadczy i przełącznik serwa zmiany biegu na niższy.
8. Wymontuj miskę olejową i jej uszczelkę.
9. Wymontuj filtr oleju z korpusu zaworu i sterownika.
10. Wykręcić śrubę czujnika temperatury oleju. Wypchnij go od strony złącza.
11. Ściśnij wypustki O-ringów przewodów elektrozaworu, a następnie wciśnij je do obudowy.
12. Odkręcić śruby i zdjąć korpus zaworu.
13. Zdjąć sprzęgło końcowe.
14. Zdemontować końcowy wał sprzęgła.
15. Odkręcić 14 śrub i zdjąć obudowę przemiennika momentu obrotowego.
16. Wykręć 6 śrub mocujących pompę olejową. Wkręć specjalne narzędzia (09452-33100) w dwa wyjmowane otwory w obudowie pompy olejowej.
Obróć oba ściągacze jednocześnie i równomiernie i wyjmij pompę olejową.
17. Wymontuj rozpórkę i mechanizm różnicowy.
18. Wyciągnij wał wejściowy, a następnie zdejmij sprzęgła przednie i tylne.
19. Wymontuj łożysko oporowe.
20. Zdemontuj piastę sprzęgła.
21. Wymontuj pierścień oporowy i łożysko.
22. Wymontuj bęben serwomechanizmu wymuszonej redukcji biegu.
23. Używanie specjalnych narzędzi (09222-28000, 09222-28100, 09456-21100), wsuń serwo do środka i zdejmij pierścień osadczy.
 |
 |
24. Wymontuj tłok i sprężynę serwa.
25. Zamocuj narzędzie specjalne (09453-21310) do centralnego wsparcia. Trzymając uchwyt narzędzia, podnieś środkową podpórkę.
26. Zdemontuj jednocześnie bieg wsteczny i bieg do przodu.
27. Wymontuj nośnik planetarny i łożysko oporowe.
28. Zdemontować sprężynę falistą, sprężynę powrotną, tarczę hamulcową, tarczę hamulcową i tarczę mocującą hamulca.
 |
 |
29. Korzystanie ze specjalnego narzędzia (09454-21100), zwolnij wał pośredni. Wymontuj go i 2 części łożyska koła zębatego.
 |
 |
30. Wymontuj koło wewnętrzne, kołnierz wyjściowy, koło napinające i łożysko z obudowy jako całość.
31. Zdejmij osłonę wału skrzyni biegów.
32. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą.
Notatka. Nakrętka zabezpieczająca ma gwint lewoskrętny.
33. Wybić wał napędowy w kierunku obudowy sprzęgła hydrokinetycznego.
34. Korzystanie ze specjalnego narzędzia (09432-33200), zdejmij łożysko z wału przekładni.
35. Używanie specjalnych narzędzi (09432-33800, 09433-21000), zdejmij łożysko z koła napędowego wału skrzyni biegów.
36. Korzystanie ze specjalnego narzędzia (09517-21400), zdemontuj bieżnię zewnętrzną łożyska wału napędowego.
37. Odkręć dwie śruby i wyjmij drążek dystansowy.
38. Odkręć śrubę blokującą i wyjmij wał ręcznego sterowania. Wyjmij stalową kulkę, gniazdo i sprężynę.
 |
 |
Zespół automatycznej skrzyni biegów
Ostrzeżenie. Nie używaj ponownie uszczelek, uszczelek i części gumowych, wymień je na nowe. Nie stosować innych lubrykantów. Przed montażem nałóż olej do automatycznej skrzyni biegów na wszystkie elementy trące.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, przy użyciu specjalnych narzędzi i urządzeń.
Wymiary łożysk wzdłużnych, pierścieni i podkładek
Jednostka wymiary: mm
| Średnica zewnętrzna | Wewnętrzne średnica | Grubość | № |
| 70 | 55,7 | 1,4 | #1 |
| 70 | 55,7 | 1,8 | |
| 70 | 55,7 | 2,2 | |
| 70 | 55,7 | 2,6 | |
| 70 | 55,7 | 1,8 | #2 |
| 48,9 | 37 | 1,0 | #3 |
| 48,9 | 37 | 1,2 | |
| 48,9 | 37 | 1,4 | |
| 48,9 | 37 | 1,6 | |
| 48.9 | 37 | 1,8 | |
| 48,9 | 37 | 2,0 | |
| 48,9 | 37 | 2,2 | |
| 48,9 | 37 | 2,4 | |
| 48,1 | 34,4 | - | #4 |
| 40 | 21 | 2,4 | #5 |
| 42,6 | 28 | - | #6 |
| 54 | 38,7 | 1,6 | #7 |
| 52 | 36,4 | - | #8 |
| 41 | 28 | - | #9 |
| 39 | 28 | 1,2 | #10 |
| 38 | 22,2 | - | #11 |
| 52 | 36,4 | - | #12 |
| 58 | 44 | - | #13 |