Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
| Pozycja | Moment, Nm | Średnica x długość, mm |
| A | 43-55 | 10x40(1,6) |
| W | 43-55 | 10x65(2,6) |
| Z | 22-32 | 10x55(2,2) |
| D | 30-35 | 10x60(2,4) |
| Mi | 10-12 | 8x14(0,6) |
| F | 15-22 | 8x20(0,8) |
| G | 46-53 |
Wyjmowanie
1. Odkręć korek spustowy i spuść olej z automatycznej skrzyni biegów.
2. Wymontuj filtr powietrza.
3. Odłącz kabel sterujący.
4. Odłącz złącze czujnika prędkościomierza.
5. Odłącz złącza generatora impulsów, przełącznika skrzyni biegów, przełącznika serwo zmiany biegu na niższy, elektromagnesu i czujnika temperatury oleju.
6. Wymontuj rozrusznik.
7. Wymontuj drążek stabilizatora, odłącz końcówki drążka kierowniczego, zdemontuj dolną dźwignię przegubu kulowego i osłonę dolnej osi.
8. Zdejmij pokrywę obudowy stożka skrzyni biegów.
9. Odłącz wąż chłodnicy oleju.
Ostrzeżenie. Zamknąć końce węży chłodnicy oleju i otwory przekładni zatyczkami, aby zapobiec wyciekom płynu.
10. Wymontuj automatyczną skrzynię biegów.
Instalacja
1. Zamocuj przemiennik momentu obrotowego po stronie skrzyni biegów i zamontuj skrzynię biegów na silniku.
Ostrzeżenie. Jeśli przemiennik momentu obrotowego jest początkowo montowany w silniku, uszczelka olejowa po stronie skrzyni biegów może zostać uszkodzona. Dlatego najpierw zainstaluj przemiennik momentu obrotowego na skrzynce.
2. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.