Automatyczna skrzynia biegów (4 i 5 biegów) (Hyundai Santa Fe CM)

Wysoce wydajna automatyczna skrzynia biegów ma cztery biegi do przodu i jeden bieg wsteczny. Zmiana biegów odbywa się automatycznie w zależności od położenia dźwigni zmiany biegów. Dźwignia zmiany biegów ma dwa szczeliny: szczelinę główną i szczelinę do ręcznego trybu zmiany biegów.

Główny otwór do przesuwania dźwigni zmiany biegów ma cztery położenia.

Notatka. Podczas zmiany biegów naciśnij pedał hamulca.

Notatka. Dźwignia przełącznika powinna się swobodnie przesuwać.

Notatka. W okresie docierania pojazdu lub bezpośrednio po podłączeniu przewodu do zacisku akumulatora zmiana biegów może nie następować tak płynnie. Nie oznacza to usterki skrzyni biegów. Zmiana biegów stanie się płynna po kilku zmianach w trybie automatycznym (sterownik elektronicznej skrzyni biegów).

Uwaga! Gdy samochód jest w ruchu, nie można ustawić dźwigni zmiany biegów w położeniu "R" lub "P".

Lampki kontrolne na desce rozdzielczej służą do wskazywania położenia wybieraka automatycznej skrzyni biegów i jedna z tych lampek zapala się po przekręceniu kluczyka w stacyjce w położenie "ON". Gdy wybierak znajduje się w położeniu "D" ("jazda", bieg główny), lampka kontrolna aktualnie włączonego biegu świeci się na zielono.

Przypisania pozycji selektora

"R" – Parkowanie.

Użyj tej pozycji, aby utrzymać pojazd w miejscu podczas parkowania lub uruchamiania silnika. Parkując samochód, zaciągnij hamulec postojowy i przesuń wybierak w położenie "P" ("Parking").

Uwaga! Nie ustawiaj wybieraka w pozycji "P" ("Parkowanie"), dopóki pojazd nie zostanie całkowicie zatrzymany. Niezastosowanie się do tej zasady może skutkować uszkodzeniem automatycznej skrzyni biegów.

"R" – Rewers.

Użyj tej pozycji, aby cofnąć. Dźwignię zmiany biegów przesuń w położenie "R" ("wstecz") dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.

"N" – pozycja neutralna.

W tym położeniu wybieraka automatyczna skrzynia biegów jest wyłączona. W tej pozycji możliwe jest uruchomienie silnika, ale nie jest to zalecane, chyba że silnik zgaśnie podczas jazdy



"D" - Ruch.

Ten tryb służy do jazdy; jeden z czterech/pięciu biegów zostaje włączony automatycznie.

Tryb ręcznej zmiany biegów ("Sports mode")

Niezależnie od tego, czy pojazd jest w ruchu, czy stoi, przejście do trybu ręcznej zmiany biegów następuje poprzez przesunięcie wybieraka automatycznej skrzyni biegów z pozycji "D" ("jazda") do szczeliny ręcznej zmiany biegów. aby powrócić do trybu "D", należy przesunąć selektor z powrotem do głównego gniazda. W trybie ręcznej zmiany biegów możesz szybko zmieniać biegi, przesuwając wybierak do tyłu lub do przodu. W przeciwieństwie do ręcznej skrzyni biegów, tryb ręczny ("Sports mode") umożliwia zmianę biegów przy wciśnięciu pedału przyspieszenia.

W GÓRĘ (+): Przesuń wybierak raz do przodu, co spowoduje włączenie nadbiegu.

W DÓŁ (–): Przesuń wybierak raz do tyłu, aby zmienić bieg na niższy.

PRZEJŚCIE NA BIEGU: szybkie dwukrotne przesunięcie dźwigni pozwala na pominięcie jednego biegu podczas zmiany biegu, czyli przejście z 1. na 3. lub z 3. na 1. bieg.

Uwaga! W trybie ręcznym nie ma automatycznej zmiany biegu na wyższy. Kierowca musi samodzielnie włączyć nadbieg, stosownie do warunków drogowych, jednocześnie dbając o to, aby prędkość obrotowa silnika nie przekraczała maksymalnej dopuszczalnej wartości (wskazówka obrotomierza musi znajdować się poniżej czerwonej strefy).

Uwaga! Aby chronić silnik, skrzynia biegów automatycznie przełącza się na wyższy bieg, gdy prędkość obrotowa silnika osiągnie czerwoną strefę.

Uwaga! Szybkie dwukrotne przesunięcie dźwigni do tyłu (w dół) pozwala na pominięcie jednego biegu przy zmianie, czyli przejście z 3 biegu na 1, z 4 na 2 lub z 5 na 3. Ponieważ nagłe hamowanie silnikiem i/lub gwałtowne przyspieszanie może spowodować utratę przyczepności, redukcję biegu należy przeprowadzać ostrożnie i zgodnie z prędkością pojazdu.

Uwaga! W trybie ręcznej zmiany biegów można wybrać tylko jeden z czterech/pięciu biegów do przodu. Aby ruszyć samochodem do tyłu lub na parkingu, przesuń wybierak odpowiednio w położenie "R" ("Wstecz") lub "P" ("Parking").

W trybie ręcznej zmiany biegów, gdy prędkość pojazdu spada, przejście na niższe biegi następuje automatycznie. Po zatrzymaniu samochodu automatycznie zostaje włączony pierwszy bieg.

Aby zapewnić pożądane osiągi i bezpieczeństwo pojazdu, system może nie przeprowadzić niektórych zmian biegów po przesunięciu dźwigni zmiany biegów.

Ruszając na śliskiej drodze, przesuń wybierak automatycznej skrzyni biegów do przodu, w położenie "+" (w górę). Jednocześnie zostaje włączony drugi bieg, co ułatwia ruszanie na śliskiej nawierzchni. Przesunięcie wybieraka w położenie "–" (w dół) powoduje włączenie pierwszego biegu.

Aby zapewnić płynną i bezpieczną pracę, wciśnij całkowicie pedał hamulca przed przesunięciem dźwigni z położenia P (parkowanie) lub N (neutralne) w położenie biegu wstecznego.

Aby przesunąć wybierak z położenia "P" (parkowanie) do dowolnego innego położenia, kluczyk zapłonu musi znajdować się w położeniu "ON", a pedał hamulca musi być całkowicie wciśnięty.



Zawsze możesz przesunąć dźwignię z pozycji "R" ("Wsteczny"), "N" (położenie neutralne), "D" ("Jazda", bieg główny) do położenia "P" ("Parking"). W takim przypadku samochód należy całkowicie zatrzymać, aby nie uszkodzić skrzyni biegów.

Uwaga! Gdy samochód jest w ruchu, nie można ustawić dźwigni zmiany biegów w położeniu "R" lub "P".

Uwaga! Nie naciskaj pedału przyspieszenia, gdy skrzynia biegów jest na biegu wstecznym lub na jednym z biegów do przodu, naciskając pedał hamulca.

Uwaga! Zawsze naciskaj pedał hamulca podczas przesuwania wybieraka z położenia P (parkowanie) lub N (neutralne) do położenia R (wsteczny) lub D (jazda, bieg główny).

Uwaga! Nie używaj położenia "P" ("Parking") zamiast hamulca postojowego. Nawet gdy opuszczasz samochód na krótki czas, zawsze zaciągnij hamulec postojowy, ustaw wybierak w pozycji "P" ("Parking") i wyłącz zapłon. Nigdy nie pozostawiaj pojazdu bez nadzoru z pracującym silnikiem.

Uwaga! Podczas ruszania na stromym wzniesieniu samochód może stoczyć się do tyłu; aby temu zapobiec, podczas ruszania w trybie sportowym należy ustawić wybierak w pozycji "2".

Uwaga! Regularnie sprawdzaj poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów i w razie potrzeby uzupełnij go.

Odblokowanie wybieraka automatycznej skrzyni biegów (wyposażenie dodatkowe)

Jeżeli wybierak automatycznej skrzyni biegów nie przesuwa się z położenia "P" ("Parking") do żadnego innego położenia po całkowitym wciśnięciu pedału hamulca i przekręceniu kluczyka w stacyjce w położenie "ON", wykonaj poniższe czynności. Zdejmij osłonę konsoli i cienkim przedmiotem, np. płaskim śrubokrętem, naciśnij przycisk odblokowania wybieraka. Następnie, naciskając pedał hamulca, przesuń wybierak do żądanej pozycji. Przycisk odblokowania wybieraka automatycznie powróci do pierwotnego położenia po przesunięciu skrzyni biegów z położenia "P" (parkowanie). Następnie zamontuj osłonę na konsoli na swoim miejscu.

Właściwa technika jazdy

Nie przesuwaj wybieraka z położenia "N" lub "P" do żadnego innego położenia, naciskając pedał przyspieszenia.

Gdy samochód jest w ruchu, nie można przesunąć dźwigni zmiany biegów w położenie "P".

Przed przesunięciem wybieraka do pozycji "R" należy upewnić się, że samochód jest całkowicie zatrzymany.

Nie staczaj się w dół na biegu neutralnym. To jest bardzo niebezpieczne. Zawsze trzymaj włączony bieg, gdy pojazd jest w ruchu.

Nie masz nawyku prowadzenia pojazdu wymagającego nagłego hamowania. Prowadzi to do przegrzania hamulców i utraty ich skuteczności. Na długich zjazdach należy hamować silnikiem (w tym na niskich biegach), aby zapobiec przegrzaniu hamulców.

Podczas redukcji biegu należy nieznacznie zwolnić pojazd. W przeciwnym razie redukcja biegu może nie zostać włączona.

Zawsze używaj hamulca postojowego. Nie polegaj na ustawianiu dźwigni zmiany biegów w położeniu "P", aby zapobiec przemieszczeniu się pojazdu.



Zachowaj szczególną ostrożność podczas jazdy po śliskich drogach. Zachowaj szczególną ostrożność podczas hamowania, przyspieszania i zmiany biegów. Na śliskich drogach nagłe zmiany prędkości pojazdu mogą spowodować, że koła pojazdu stracą przyczepność i kontrolę nad pojazdem.

Optymalny, ekonomiczny styl jazdy, pozwalający w najbardziej efektywny sposób wykorzystać osiągi silnika, to styl, w którym kierowca lekko wciska i zwalnia pedał gazu.