Зміст: Перевірка важеля селектора ⇓ Процедура встановлення блокувального…⇓ Процедура регулювання троса…⇓ Процедура перевірки правильності…⇓ Вказівки до технічного обслуговування ⇓ Встановлення блокування ключа замка…⇓ Складання замка запалення та троса…⇓ Складання троса блокування ключа…⇓
Мал. 3.107. Механізм керування автоматичною коробкою передач
Перевірка важеля селектора
Мал. 3.108. Важіль селектора
Перевірте упори та стопори кулачків на відсутність зношування.
Перевірте втулки важеля селектора АКПП на відсутність зношування або пошкодження.
Перевірте пружину на відсутність пошкодження чи зношування.
Перевірте наконечник стрижня у збиранні на відсутність зносу.
Примітка. При проведенні технічного обслуговування системи блокування важеля селектора АКПП дотримуйтесь наведених нижче інструкцій та процедур регулювання, щоб забезпечити правильність роботи системи.
Процедура встановлення блокувального кулачка
Мал. 3.109. Встановлення блокуючого кулачка ключа замка запалювання розташоване в положенні "В"
Перемістіть блокуючий кулачок важеля селектора АКПП у напрямку "А" та утримуйте його рукою в цьому положенні (див. рис. 3.109).
Перевірте, що блокуючий кулачок ключа замка запалювання розташований у положенні "В" і утримується завзятим штифтом (рис. 3.109).
Процедура регулювання троса блокування важеля селектора та троса блокування ключа замка запалювання
Мал. 3.110. Положення блокуючих кулачків
Перевірте, що обидва блокуючі кулачки встановлені в положення, показане на малюнку 3.110.
Встановіть троси блокування важеля селектора і ключа у замку запалювання у зазначеному положенні. При цьому інший кінець троса блокування ключа у замку запалювання повинен бути зафіксований в замку запалювання, а трос блокування важеля селектора – на педалі гальма у відповідному положенні.
Тимчасово приєднайте обидва троси до важеля селектора АКПП, як показано на малюнку 3.111.
Надійно закріпіть кожен трос на штифті відповідного блокуючого кулачка.
Перевірте, що наконечник тросу блокування важеля селектора стосується штифта блокуючого кулачка важеля селектора, потім зафіксуйте гайкою зовнішнє обплетення троса на кронштейні, а наконечник троса – шайбою та шплінтом.
Злегка натисніть на блокуючий кулачок ключа замка запалювання у напрямку, вказаному стрілкою Q.
Мал. 3.111. Троси важеля селектора
Злегка потягніть трос блокування ключа замка запалювання у напрямку, вказаному стрілкою "G", щоб натягнути трос, а потім зафіксуйте зовнішнє обплетення троса гайкою (див. мал. 3.111).
Переконайтеся, що наконечник троса блокування ключа замка запалення одягнений на штифт блокуючого кулачка ключа замка запалювання і зафіксуйте його шайбою та стопором. При цьому перевірте, що трос блокування важеля селектора закріплений на кулачці важеля селектора, як показано на малюнку 3.112.
Процедура перевірки правильності встановлення блокування важеля селектора АКПП
Коли важіль селектора АКПП знаходиться в положенні "Р", то при відпущеній педалі гальма кнопка блокування на важелі не може бути натиснута (важіль селектора АКПП не може переміщатися з положення "Р" до іншого положення). Кнопка блокування спрацьовує інших положеннях важеля селектора АКПП (крім "Р").
Якщо педаль гальма натиснута (хід педалі в межах 15–25 мм), коли важіль селектора АКПП у положенні "Р", кнопка блокування спрацьовує без обмежень і важіль селектора плавно переміщається з положення "Р" в інше положення.
Якщо педаль гальма відпущена, важіль селектора АКПП плавно, без заїдань, переміщається в положення "Р" з будь-якого іншого положення.
Педаль гальма повинна переміщатися на всі положення плавно, без заїдань.
Коли ключ замку запалювання у положенні "LOCK", кнопка блокування на важелі селектора АКПП спрацьовує навіть за відпущеної педалі гальма.
Ключ замку запалювання не повертається в положення "LOCK", коли важіль селектора АКПП встановлений у положення, відмінне від "Р".
Якщо важіль селектора АКПП встановлений у положення "Р", ключ замку запалювання повертається в положення "LOCK" без заїдання.
Вказівки до технічного обслуговування
Мал. 3.112. Перевірка троса блокування важеля селектора
Злегка потягніть трос блокування важеля селектора в напрямку, вказаному стрілкою "Е", щоб створити зазор 2–4 мм між блокуючими кулачками ключа замка запалювання та важеля селектора АКПП, а потім зафіксуйте гайкою зовнішню оплетку троса на кронштейні. Після цього перевірте, чи зазор відповідає діапазону 2–4 мм (див. рис. 3.112).
Примітка. Якщо цей зазор не відповідає діапазону 2–4 мм, натисніть на педаль гальма сильніше, ніж потрібно для дозволу переведення важеля селектора АКПП з положення "Р" в інше положення.
Перевірте відсутність провисання блока ключа замка запалювання.
Примітка: Якщо трос блокування ключа замку запалення провисає, то ключ замку запалення не може бути вийнятий із личинки замку запалення та важіль селектора АКПП може переміститися з положення "Р" в інше положення, навіть якщо ключ замку запалювання встановлений у положення "LOCK".
Рис. 3.113. Положення блокуючих кулачків ключ замка запалювання і важеля селектора
Перед і після виконання зазначених процедур блокуючі кулачки ключа замка запалювання та важеля селектора не повинні розташовуватися в однаковому положенні, як показано на малюнку 3.113.
Примітка. Якщо блокуючі кулачки ключа замка запалювання та важеля селектора розташовані в однаковому положенні, то переведення важеля селектора АКПП з положення "D", "3", "2", "L" в положення "Р", "R", "N" з зусиллям може призвести до пошкодження відповідних деталей.
Переведіть важіль селектора АКПП з положення "D", "3", "2", "L" у положення "Р", "R", "N" після повороту блокуючого кулачка ключа замка запалювання у вказаному стрілкою "А" напрямку.
Переведіть важіль селектора АКПП з положення "D", "3", "2", "L" в положення "Р", "R", "N" після повороту блокуючого кулачка важеля селектора у вказаному стрілкою "А" напрямку при натиснутій педалі гальма.
Встановлення блокування ключа замка запалювання
Може виникнути ситуація, коли ключ замку запалювання не може бути вийнятий із личинки замку запалення через неправильну установку троса блокування ключа. Для запобігання виникненню вказаної ситуації дотримуйтесь наведених нижче вказівок під час проведення технічного обслуговування.
Складання замка запалення та троса блокування ключа замка запалювання
Замок у зборі встановлений на рульовій колонці. Встановіть личинку замку запалювання на замку кермової колонки у положення "LOCK".
Підключіть трос блокування ключа до замку запалювання і закріпіть гвинтом.
Складання троса блокування ключа замка запалювання та важеля селектора АКПП
Встановіть важіль селектора АКПП у положення "Р".
Мал. 3.114. Схема приєднання троса блокування ключа замка запалювання
Приєднайте трос блокування ключа замка запалювання, як показано на малюнку 3.114, потім тимчасово закріпіть зовнішнє обплетення троса гайкою (М8) так, щоб регулювальна пластина зовнішньої обплетення троса переміщалася зусиллям втягування останнього.
Утримуючи наконечник троса блокування ключа замка запалювання та регулювальну пластину зовнішньої обплетення троса, перемістіть їх у напрямку, вказаному стрілками "F", так, щоб на ділянці "В" не було вигину або провисання троса.
Примітка. Не тягніть трос у вказаному стрілкою "X" напрямку, щоб усунути провисання троса. Це може призвести до ситуації, коли ключ замку запалення не може бути вийнятий із личинки замку запалювання.
Затягніть гайку (М8) кріплення троса блокування ключа замка запалювання.