Rysunek. 3,73. Przeciwnakrętka mocująca linkę sterującą automatycznej skrzyni biegów do dźwigni sterowania ręcznego
Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą mocującą linkę sterującą automatycznej skrzyni biegów do dźwigni sterowania ręcznego (manual control lever) (ryc. 3.73).
Ustaw dźwignię sterowania ręcznego w położeniu "N" (neutralnym).
Rysunek. 3,74. Schemat regulacji dźwigni sterowania ręcznego
Poluzuj śruby mocujące wyłącznik blokady rozrusznika i obróć obudowę przełącznika tak, aby otwór 12 mm na końcu dźwigni sterowania ręcznego zrównał się z otworem 12 mm w kołnierzu obudowy przełącznika (rys. 3.74).
Dokręcić śruby mocujące przełącznik określonym momentem dokręcania, nie dopuszczając do zmiany położenia przełącznika.
Moment dokręcania śrub mocujących stacyjkę rozrusznika: 10–12 Nm.
Notatka. Podczas regulacji wyłącznika rozrusznika należy uważać, aby nie upuścić pierścienia uszczelniającego z obudowy przełącznika. Ostrożnie dokręć śruby mocujące przełącznik.
Sprawdź, czy dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów znajduje się w położeniu "N" (położenie neutralne).
Rysunek. 3,75. Przeciwnakrętka mocująca linkę sterującą automatycznej skrzyni biegów do dźwigni sterowania ręcznego
Za pomocą nakrętki kołnierzowej wyreguluj napięcie linki sterującej ASB tak, aby linka była lekko napięta, a następnie sprawdź płynność ruchu dźwigni zmiany biegów ASB (ryc. 3.75).
Przeprowadzić jazdę próbną, aby sprawdzić zakresy przełożeń dla każdego położenia dźwigni zmiany biegów i upewnić się, że skrzynia biegów działa normalnie w każdym zakresie.