Umieść samochód na płaskiej, poziomej powierzchni.
Wciśnij pedał hamulca i przesuń dźwignię zmiany biegów ASB sekwencyjnie we wszystkie położenia (przytrzymując ją w każdym z nich przez kilka sekund), aby napełnić olejem (ATF) cały układ hydrauliczny sterowania ASB i przemiennik momentu obrotowego ASB, a następnie ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu "N".
Przed wyjęciem prętowego wskaźnika poziomu oleju oczyść obszar wokół niego z brudu. Wyjmij bagnet i sprawdź stan oleju w skrzyni biegów (ATF). Następujące warunki wymagają generalnego remontu skrzyni biegów:
- olej do automatycznej skrzyni biegów (ATF) ma zapach spalenizny;
- olej do automatycznej skrzyni biegów (ATF) ma zauważalnie czarny kolor;
- olej do automatycznej skrzyni biegów (ATF) jest zanieczyszczony dużą liczbą cząstek metalu.
Sprawdź, czy poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF) mieści się w zakresie "NO" na bagnecie. Jeśli poziom oleju (ATF) jest poniżej określonego poziomu, dolej go do linii "NIE".
Olej do automatycznej skrzyni biegów (ATF): ORYGINALNY HYUNDAI ATF SP-II M.
Jeśli poziom oleju (ATF) w automatycznej skrzyni biegów jest poniżej normy, pompa olejowa będzie wychwytywać olej wraz z powietrzem, co doprowadzi do różnych usterek. Powietrze przedostające się do układu hydraulicznego automatycznej skrzyni biegów wraz z olejem (ATF) tworzy pęcherzyki, które powodują pienienie się oleju. W rezultacie ciśnienie w układzie hydraulicznym stanie się niestabilne, co w efekcie doprowadzi do opóźnienia w zmianie biegu (późnego włączenia biegu) i poślizgu sprzęgieł ciernych lub hamulców itp. Jeżeli poziom będzie wyższy niż normalnie, to w wyniku obrotu przekładni planetarnych nastąpi nadmierne pienienie oleju (ATF), co będzie skutkować takimi samymi konsekwencjami jak przy niskim poziomie oleju (ATF) i spowoduje przedwczesne pogorszenie się oleju.
W obu przypadkach pęcherzyki powietrza powodują przegrzanie, utlenianie oleju (ATF) i osadzanie się lakieru, które uszkadzają zawory, sprzęgła i siłowniki. Pienienie powoduje również wyciek oleju (ATF) przez odpowietrznik skrzyni korbowej automatycznej skrzyni biegów, co jest mylone z wyciekiem.
Rysunek. 3,72. Miarka poziomu oleju
Przed zamontowaniem oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF) dokładnie sprawdź stan oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF) za pomocą prętowego wskaźnika poziomu oleju (rys. 3.72).