Поставете колата на равна, хоризонтална площ.
Натиснете педала на спирачката и преместете лоста за избор на автоматична трансмисия последователно през всички позиции (задържайки го във всяка от тях за няколко секунди), за да напълните цялата хидравлична система за управление на автоматичната трансмисия и преобразувателя на въртящия момент на автоматичната трансмисия с масло (ATF), и след това поставете скоростния лост в положение "N".
Преди да извадите щеката за измерване на маслото, почистете зоната около нея от мръсотия. Извадете измервателната пръчка и проверете състоянието на маслото на скоростната кутия (ATF). Следните условия изискват основен ремонт на скоростната кутия:
- маслото за автоматични трансмисии (ATF) има миризма на изгоряло;
- маслото за автоматична трансмисия (ATF) е забележимо черно на цвят;
- маслото за автоматична скоростна кутия (ATF) е замърсено с голям брой метални частици.
Проверете дали нивото на маслото в автоматичната трансмисия (ATF) е в диапазона "НЕ" на измервателната пръчка. Ако нивото на маслото (ATF) е под определеното ниво, добавете го към реда "НЕ".
Масло за автоматични трансмисии (ATF): ОРИГИНАЛНО HYUNDAI ATF SP-II M.
Ако нивото на маслото (ATF) в автоматичната скоростна кутия е под нормалното, маслената помпа ще улавя маслото заедно с въздуха, което ще доведе до различни неизправности. Въздухът, който навлиза в хидравличната система на автоматичната скоростна кутия заедно с маслото (ATF), образува мехурчета, които причиняват разпенване на маслото. В резултат на това налягането в хидравличната система ще стане нестабилно, което от своя страна ще доведе до забавяне на превключването на предавките (късно включване на предавките) и приплъзване на фрикционни съединители или спирачки и др. Ако нивото е по-високо от нормалното, тогава поради въртенето на планетарните зъбни колела ще се появи прекомерно разпенване на маслото (ATF), което ще доведе до същите последствия като при ниско ниво на маслото (ATF) и ще причини преждевременно влошаване на маслото.
И в двата случая въздушните мехурчета причиняват прегряване, окисляване на маслото (ATF) и лакови отлагания, които увреждат клапани, съединители и задвижващи механизми. Разпенването също причинява освобождаване на масло (ATF) през вентилатора на картера на автоматичната трансмисия, което погрешно се приема за теч.
Ориз. 3.72. Щека за измерване на маслото
Уверете се, че сте проучили внимателно състоянието на маслото за автоматична трансмисия (ATF), като използвате пръчката за измерване на маслото, преди да я монтирате на място (фиг. 3.72).