Препоръчителна течност за автоматична скоростна кутия
Автоматичната скоростна кутия на вашия автомобил Hyundai е проектирана да използва течност DIAMOND ATF SP-III или SK ATF SPIN. Повредите, причинени от използването на грешна течност за автоматична скоростна кутия, не се покриват от гаранцията за вашето ново превозно средство.
Обемът на течността за автоматичната скоростна кутия е: Двигател - 6,1 литра;
Предупреждение: Течността на автоматичната трансмисия трябва да се проверява при нормална работна температура на охлаждащата течност. Това означава, че двигателят, радиаторът, изпускателната система и т.н. ще бъде много горещо. Бъдете особено внимателни, когато извършвате тази операция.
Проверка на нивото на течността в автоматичната скоростна кутия
Паркирайте колата на равна, равна повърхност и задействайте ръчната спирачка. Течността на автоматичната трансмисия трябва да е с нормална работна температура и двигателят трябва да работи на празен ход, докато проверявате нивото на течността на автоматичната трансмисия.
Когато двигателят работи на празен ход на двигателя натиснете педала на спирачката и последователно преведете избора на положение "Р", при всяко от следните условия - "ФАЙНЕНШЪЛ таймс "N", "D", "2", "L" - и след това да го върнете в положение "NX Оставете двигателя да работи на празен ход и изпълнете следните стъпки:
1. Отворете капака, като внимавате ръцете, дългата коса или дрехите ви да не бъдат захванати във въртящите се части.
2. Извадете измервателната пръчка на автоматичната скоростна кутия, изтъркайте я, поставете я докрай и я извадете отново. Проверете нивото на маслото на пръчката. То трябва да е в диапазона "ГОРЕЩО" на пръчката.
1 - Нивото на ATF трябва да бъде в диапазона "HOT"
3. Ако нивото на течността е ниско, добавете течност до маркировката "HOT" (Горещо) на пръчката през отвора на пръчката с помощта на фуния. Не пийте много течности.
Предупреждение: Вентилаторът за охлаждане на радиатора се включва в зависимост от температурата на охлаждащата течност на двигателя и понякога може да се включи дори когато двигателят не работи. Бъдете особено внимателни, когато работите близо до перките на вентилатора, за да избегнете нараняване от въртящите се перки. Когато температурата на охлаждащата течност спадне, вентилаторът се изключва автоматично. Това е нормално.
Предупреждение: (Само за дизелови двигатели) Не намесвайте системата за впръскване, докато двигателят работи или 30 секунди след като двигателят е спрян. Горивната помпа за високо налягане, колекторът, инжекторите и горивопроводите за високо налягане поддържат горивото под налягане дори след спиране на двигателя. Горивото, изтичащо от теч, може да причини сериозни наранявания, ако влезе в контакт с кожата. Хората, използващи пейсмейкър, не трябва да се доближават до 30 см от електронния блок за управление или окабеляването в отделението на двигателя, когато двигателят работи, тъй като токът с високо напрежение в системата Common Rail създава електромагнитно поле със значителна сила.