Поставете колата върху равна хоризонтална повърхност.
Натиснете педала на спирачката и преместете лоста за избор на автоматична трансмисия последователно през всички позиции (задържайки го във всяка от тях за няколко секунди), за да напълните цялата хидравлична система за управление на автоматичната трансмисия и преобразувателя на въртящия момент на автоматичната трансмисия с масло (ATF), и след това поставете скоростния лост в положение "N".
Преди да извадите щеката за измерване на маслото, почистете зоната около нея от мръсотия. Извадете измервателната пръчка и проверете състоянието на маслото на скоростната кутия (ATF).
Забележка. Ако маслото (ATF) в автоматичната скоростна кутия има миризма на изгоряло, това е признак на замърсяване с малки частици от износване на фрикционните накладки на елементите за управление на скоростната кутия. В този случай може да се наложи основен ремонт на трансмисията.
Нормалното ниво на маслото за автоматична трансмисия (ATF) трябва да бъде в диапазона "ГОРЕЩО" на масломерната пръчка. Ако нивото е под определеното ниво, добавете масло за автоматична трансмисия (ATF) до нормалното ниво.
Масло за автоматични трансмисии (ATF): ОРИГИНАЛНО HYUNDAI ATF SP-II M.
Забележка. Ако нивото на маслото (ATF) в автоматичната скоростна кутия е под нормалното, маслената помпа ще улови маслото заедно с въздуха, което ще доведе до образуване на мехурчета и разпенване на маслото в хидравличната система. Това ще намали работното налягане в хидравличната система за управление, което от своя страна ще доведе до забавяне при смяна на предавките (късно включване на предавките) и приплъзване на фрикционните съединители или спирачките. Ако нивото на маслото (ATF) в автоматичната скоростна кутия е по-високо от нормалното, тогава поради въртенето на зъбните колела на планетарните механизми ще се получи прекомерно разпенване на маслото (ATF), което ще доведе до същите последствия като при случай на ниско ниво на маслото (ATF) в автоматичната скоростна кутия. И в двата случая въздушните мехурчета причиняват прегряване, окисляване на маслото (ATF) и лакови отлагания, които увреждат клапани, съединители и задвижващи механизми. Разпенването също причинява освобождаване на масло (ATF) през вентилатора на картера на автоматичната трансмисия, което погрешно се приема за теч.
Поставете пръчката за измерване на маслото здраво в стандартния отвор.
В случай на основен ремонт на автоматична скоростна кутия или работа на автомобил в трудни пътни условия, смяната на маслото на автоматичната трансмисия (ATF) и масления филтър е задължителна. Процедурата за смяна на маслото за автоматична трансмисия (ATF) е описана по-долу. Трябва да се помни, че в автоматичните трансмисии се използват само специални маслени филтри.