Postavite automobil na ravnu vodoravnu površinu.
Pritisnite papučicu kočnice i pomaknite ručicu mjenjača uzastopno kroz sve položaje (držeći je u svakom od njih nekoliko sekundi) kako biste napunili cijeli hidraulički sustav upravljanja automatskim mjenjačem i pretvarač momenta automatskog mjenjača uljem (ATF), a zatim postavite ručicu mjenjača u položaj "N".
Prije uklanjanja šipke za mjerenje ulja, očistite područje oko nje od prljavštine. Izvadite mjernu šipku i provjerite stanje ulja u mjenjaču (ATF).
Bilješka. Ako ulje (ATF) u automatskom mjenjaču ima miris spaljenog, onda je to znak onečišćenja malim česticama istrošenosti na tarnim oblogama upravljačkih elemenata mjenjača. U tom slučaju, mjenjač će možda trebati remontirati.
Normalna razina ulja za automatski mjenjač (ATF) trebala bi biti u rasponu "VRUĆE" na mjernoj šipki za ulje. Ako je razina ispod navedene razine, dodajte ulje za automatski mjenjač (ATF) do normalne razine.
Ulje za automatski mjenjač (ATF): ORIGINALNI HYUNDAI ATF SP-II M.
Bilješka. Ako je razina ulja (ATF) u automatskom mjenjaču ispod normale, uljna pumpa će uhvatiti ulje zajedno sa zrakom, što će dovesti do stvaranja mjehurića i pjenjenja ulja u hidrauličnom sustavu. To će smanjiti radni tlak u hidrauličnom upravljačkom sustavu, što će zauzvrat dovesti do kašnjenja pri mijenjanju stupnjeva prijenosa (kasno uključenje stupnja prijenosa) i proklizavanja tarnih spojki ili kočnica. Ako je razina ulja (ATF) u automatskom mjenjaču veća od normalne, tada će zbog rotacije zupčanika planetarnih mehanizama doći do prekomjernog pjenjenja ulja (ATF), što će rezultirati istim posljedicama kao i kod slučaju niske razine ulja (ATF) u automatskom mjenjaču. U oba slučaja mjehurići zraka uzrokuju pregrijavanje, oksidaciju ulja (ATF) i naslage laka, što oštećuje ventile, spojke i aktuatore. Pjenjenje također uzrokuje ispuštanje ulja (ATF) kroz ventilaciju kućišta radilice automatskog mjenjača, što se pogrešno smatra curenjem.
Čvrsto umetnite šipku za mjerenje ulja u standardni otvor.
U slučaju velikog remonta automatskog mjenjača ili rada vozila u teškim uvjetima na cesti, promjena ulja automatskog mjenjača (ATF) i filtera ulja je obavezna. Postupak izmjene ulja za automatski mjenjač (ATF) opisan je u nastavku. Mora se imati na umu da se u automatskim mjenjačima koriste samo posebni filtri za ulje.