Поставите аутомобил на равну, хоризонталну платформу.
Притисните педалу кочнице и померајте ручицу мењача аутоматског мењача узастопно кроз све позиције (држећи је у сваком од њих неколико секунди) да се напуни уљем (ATF) целог система управљања хидрауликом аутоматског мењача и претварача обртног момента аутоматског мењача, а затим поставите ручицу мењача у положај "Н".
Пре него што уклоните шипку за мерење уља, очистите подручје око њега од прљавштине. Уклоните шипку и проверите стање уља у мењачу (ATF).
Напомена. Ако уље (ATF) у аутоматском мењачу има мирис изгорелог, то је знак контаминације ситним честицама хабања на фрикционим облогама управљачких елемената мењача. У овом случају, мењач ће можда морати да се ремонтује.
Нормалан ниво уља у аутоматском мењачу (ATF) мора да буде у опсегу "ВРУЋЕ" шипке. Ако је ниво испод наведеног нивоа, додајте уље за аутоматски мењач (ATF) на нормалне нивое.
(Чланак је позајмљен са онлајн ресурса HYUNDAIBOOK.ru)
Уље за аутоматске мењаче (ATF): GENUINE HYUNDAI ATF SP-II M.
Напомена. Ако је ниво уља (ATF) у аутоматском мењачу ниже од нормалног, уљна пумпа ће захватити уље заједно са ваздухом, што ће довести до стварања мехурића и пене уља у хидрауличном систему. Ово ће смањити радни притисак у хидрауличном управљачком систему, што ће заузврат довести до кашњења при промени степена преноса (касног укључивања степена преноса) и проклизавања фрикционих квачила или кочница. Ако је ниво уља (ATF) у аутоматском мењачу је више него нормално, онда ће услед ротације зупчаника планетарних механизама доћи до обилне пене уља (ATF), што ће резултирати истим последицама као у случају ниског нивоа уља (ATF) у аутоматском мењачу. У оба случаја, мехурићи ваздуха изазивају прегревање и оксидацију уља (ATF) и наслага лака, који оштећују вентиле, спојнице и актуаторе. Пењење такође узрокује ослобађање уља (ATF) кроз вентилацију картера аутоматског мењача, што се грешком узима за цурење.
Чврсто уметните шипку за мерење уља у стандардни отвор.
У случају већег ремонта аутоматског мењача или рада возила у тешким условима на путу, промените уље у аутоматском мењачу (ATF) и потребан је филтер за уље. Поступак замене уља у аутоматском мењачу (ATF) је описано у наставку. Мора се имати на уму да се у аутоматским мењачима користе само специјални филтери за уље.