Препоручена течност за аутоматски мењач
Аутоматски мењач вашег Хиундаи возила је дизајниран да користи течност DIAMOND ATF SP-III или SK ATF SPIN. Оштећење узроковано коришћењем погрешне течности за аутоматски мењач није покривено гаранцијом вашег новог возила.
Запремина течности за аутоматски мењач је: Мотор - 6,1 литара;
Упозорење: Течност за аутоматски мењач се мора проверити на нормалној радној температури расхладне течности. То значи да мотор, хладњак, издувни систем итд. биће веома вруће. Будите посебно опрезни када изводите ову операцију.
Провера нивоа течности у аутоматском мењачу
Паркирајте аутомобил на равну површину и поставите паркирну кочницу. Течност за аутоматски мењач треба да буде на нормалној радној температури и мотор треба да ради у празном ходу док се проверава ниво течности за аутоматски мењач.
Када мотор ради у празном ходу, притискајте педалу кочнице и наизменично померајте бирач из положаја "П" у сваки од следећих положаја – "FT, "Н", "Д", "2", "Л" - а затим га вратите у положај "NX". Оставите мотор да ради у празном ходу и урадите следеће:
1. Отворите хаубу, пазећи да вам се руке, дуга коса или одећа не заглаве у ротирајућим деловима.
2. Извадите струjна сонда аутоматским мењачем, можете трљати га да се осуши, ставите до даске и поново извадите га. Проверите ниво уља на щупе, Он мора бити у опсегу од "НОТА" ("Вруће") на щупе.
1 - Ниво ATF мора бити у опсегу "НОТА" ("Вруће")
3. Ако је ниво течности низак, додајте течност до ознаке "ХОТ" (Вруће) на шипки кроз отвор за мерење нивоа помоћу левка. Немојте пити превише течности.
Упозорење: Вентилатор за хлађење хладњака се укључује у зависности од температуре расхладне течности мотора и понекад се може укључити чак и када мотор не ради. Будите посебно опрезни када радите у близини лопатица вентилатора да бисте избегли повреде од ротирајућих лопатица. Како температура расхладне течности пада, вентилатор се аутоматски искључује. Ово је нормално.
Упозорење: (само за дизел моторе) Није вмешивайтесь у рад система убризгавања када мотор ради или у року од 30 секунди након заустављања мотора. У топливном пумпи високог притиска, колектор, форсунках и издаци за цеви високог притиска под притиском су гориво, чак и након заустављања мотора. Избацивање горива из течности може да нанесе озбиљне повреде када се доспе на кожу. Људи који користе кардиостимулятор не треба да се приближи на растојање ближе 30 цм на е-блок контрола или жица на моторни одељак када мотор ради јер је струја високог напона у систему "Common Rail" генерише електромагнетно поље значајне јачине.