Preporučena tekućina za automatski mjenjač
Automatski mjenjač vašeg Hyundai automobila dizajniran je za korištenje DIAMOND ATF SP-III ili SK ATF SPIN tekućine. Oštećenje uzrokovano uporabom pogrešne tekućine za automatski mjenjač nije pokriveno jamstvom za vaše novo vozilo.
Zapremina tekućine za automatski mjenjač je: Motor - 6,1 litara;
Upozorenje: Tekućina automatskog mjenjača mora se provjeriti pri normalnoj radnoj temperaturi rashladnog sredstva. To znači da motor, hladnjak, ispušni sustav itd. bit će jako vruće. Budite posebno oprezni pri izvođenju ove operacije.
Provjera razine tekućine u automatskom mjenjaču
Parkirajte automobil na ravnoj površini i povucite ručnu kočnicu. Tekućina automatskog mjenjača mora imati normalnu radnu temperaturu, a motor bi trebao raditi u praznom hodu dok se provjerava razina tekućine automatskog mjenjača.
Dok motor radi u praznom hodu, pritisnite papučicu kočnice i naizmjence pomičite ručicu mjenjača iz položaja "P" u svaki od sljedećih položaja - "FT, "N", "D", "2", "L" - i zatim je vratite u položaj "NX Ostavite motor u praznom hodu i učinite sljedeće:
1. Otvorite poklopac motora, pazeći da vam ruke, duga kosa ili odjeća ne budu zahvaćeni rotirajućim dijelovima.
2. Uklonite mjernu šipku automatskog mjenjača, osušite je, umetnite do kraja i ponovno uklonite. Provjerite razinu ulja na mjernoj šipki. Trebalo bi biti u rasponu "VRUĆE" na mjernoj šipki.
1 - ATF razina mora biti u rasponu "HOT"
3. Ako je razina tekućine niska, dodajte tekućinu do oznake "HOT" (vruće) na mjernoj šipki kroz otvor na mjernoj šipki pomoću lijevka. Nemojte piti previše tekućine.
Upozorenje: Ventilator za hlađenje hladnjaka uključuje se ovisno o temperaturi rashladne tekućine motora i ponekad se može uključiti čak i kada motor ne radi. Budite posebno oprezni kada radite u blizini lopatica ventilatora kako biste izbjegli ozljede od rotirajućih lopatica. Kako temperatura rashladnog sredstva pada, ventilator se automatski isključuje. Ovo je normalno.
Upozorenje: (Samo dizel motori) Nemojte dirati u sustav ubrizgavanja dok motor radi ili 30 sekundi nakon što je motor zaustavljen. Visokotlačna pumpa za gorivo, razvodnik, mlaznice i visokotlačni vodovi za gorivo održavaju gorivo pod pritiskom čak i nakon što se motor zaustavi. Gorivo koje curi iz mjesta curenja može izazvati ozbiljne ozljede ako dođe u dodir s kožom. Osobe koje koriste srčani stimulator ne bi se trebale približavati 30 cm od elektroničke upravljačke jedinice ili ožičenja u motornom prostoru dok motor radi jer struja visokog napona u Common Rail sustavu proizvodi elektromagnetsko polje značajne jakosti.