Odporúčaná kvapalina pre automatickú prevodovku
Automatická prevodovka vášho auta Hyundai je navrhnutá na použitie kvapaliny DIAMOND ATF SP-III alebo SK ATF SPIN. Na škody spôsobené použitím nesprávnej kvapaliny automatickej prevodovky sa nevzťahuje záruka na nové vozidlo.
Objem kvapaliny pre automatickú prevodovku je: Motor - 6,1 litra;
Upozornenie: Kvapalina automatickej prevodovky sa musí kontrolovať pri normálnej prevádzkovej teplote chladiacej kvapaliny. To znamená, že motor, chladič, výfukový systém atď. bude veľmi horúco. Pri vykonávaní tejto operácie buďte obzvlášť opatrní.
Kontrola hladiny kvapaliny v automatickej prevodovke
Zaparkujte auto na vodorovnom, rovnom povrchu a zatiahnite parkovaciu brzdu. Kvapalina automatickej prevodovky by mala mať normálnu prevádzkovú teplotu a pri kontrole hladiny kvapaliny v automatickej prevodovke by mal motor bežať na voľnobeh.
Pri voľnobehu zošliapnite brzdový pedál a striedavo posúvajte voliacu páku z polohy "P" do každej z nasledujúcich polôh - "FT, "N", "D", "2", "L" - a potom ju vráťte späť. do polohy "NX Nechajte motor bežať na voľnobeh a vykonajte nasledovné:
1. Otvorte kapotu a dávajte pozor, aby ste si ruky, dlhé vlasy alebo odev nezachytili rotujúcimi časťami.
2. Vytiahnite mierku automatickej prevodovky, utrite ju do sucha, zasuňte ju až na doraz a opäť vyberte. Skontrolujte hladinu oleja na mierke. Mala by byť v rozsahu "HOT" na mierke.
1 - Hladina ATF musí byť v rozsahu "HOT"
3. Ak je hladina kvapaliny nízka, pridajte kvapalinu po značku "HOT" (Horúce) na mierke cez otvor na mierku pomocou lievika. Nepite príliš veľa tekutín.
Varovanie: Ventilátor chladiča sa zapína v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny motora a niekedy sa môže zapnúť, aj keď motor nebeží. Pri práci v blízkosti lopatiek ventilátora buďte obzvlášť opatrní, aby ste predišli zraneniu rotujúcimi lopatkami. Keď teplota chladiacej kvapaliny klesne, ventilátor sa automaticky vypne. To je normálne.
Výstraha: (Len dieselové motory) Nezasahujte do vstrekovacieho systému, keď je motor v chode alebo 30 sekúnd po zastavení motora. Vysokotlakové palivové čerpadlo, rozdeľovacie potrubie, vstrekovače a vysokotlakové palivové vedenie udržujú palivo pod tlakom aj po zastavení motora. Palivo unikajúce z úniku môže spôsobiť vážne zranenie, ak sa dostane do kontaktu s pokožkou. Osoby používajúce kardiostimulátor by sa nemali priblížiť do vzdialenosti 30 cm od elektronickej riadiacej jednotky alebo kabeláže v motorovom priestore, keď je motor v chode, pretože vysokonapäťový prúd v systéme Common Rail vytvára elektromagnetické pole značnej sily.