Усталюеце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы.
Націсніце на педаль тормазу і перамесціце рычаг селектара АКПП паслядоўна праз усе становішчы (затрымоўваючы яго ў кожным з іх на некалькі секунд) для запаўнення маслам (ATF) усёй гідрасістэмы кіравання АКПП і гідратарнсфарматара АКПП, а затым усталюеце рычаг селектара ў становішча "N".
Перад выманне масловымяральнага маца ачысціце ад бруду месца каля яго. Выміце мац і праверце стан алею ў КПП (ATF).
Заўвага. Калі алей (ATF) у АКПП мае гарэлы пах, тое гэта з'яўляецца прыкметай забруджвання яго дробнымі часціцамі зносу фрыкцыйных накладак элементаў кіравання КПП. У гэтым выпадку, магчыма, запатрабуецца капітальны рамонт каробкі перадач.
Нармальны ўзровень алею ў АКПП (ATF) павінен знаходзіцца ў дыяпазоне "НОТ" маславымяральнага маца. Калі ўзровень ніжэй паказанага, даліце алей для АКПП (ATF) да звычайнага ўзроўня.
Масла для аўтаматычных каробак перадач (ATF): GENUINE HYUNDAI ATF SP-II M.
Заўвага. Калі ўзровень алею (ATF) у АКПП ніжэй звычайнага, то алейная помпа будзе захопліваць масла разам з паветрам, што прывядзе да адукацыі бурбалак і ўспеньванню алею ў гідрасістэме. Гэта зменшыць працоўны ціск у гідрасістэме кіравання, што ў сваю чаргу прывядзе да запазнення пры пераключэнні перадач (позняе ўключэнне перадач) і прабуксоўцы фрыкцыйных муфт ці тармазоў. Калі ўзровень алею (ATF) у АКПП больш нармальнага, то за кошт кручэння шасцерняў планетарных механізмаў паўстане багатае пенаўтварэнне алею (ATF), што ў выніку прывядзе да такіх жа наступстваў, як і ў выпадку нізкага ўзроўню алею (ATF) у АКПП. У абодвух выпадках паветраныя бурбалкі з'яўляюцца прычынай перагрэву, акіслення алею (ATF) і адклады лаку, які выводзіць са строю клапаны, муфты і выканаўчыя механізмы. Успеньванне таксама прыводзіць да выкіду алею (ATF) праз сапун картэра АКПП, што памылкова прымаюць за ўцечкі.
Шчыльна ўстаўце масловымяральны мац у штатную адтуліну.
Зыходнік тэксту знаходзіцца на партале hyundaibook.ru
У выпадку капітальнага рамонту аўтаматычнай каробкі перадач або эксплуатацыі аўтамабіля ў цяжкіх дарожных умовах замена алею ў АКПП (ATF) і алейнага фільтра абавязковая. Працэдура замены алею ў АКПП (ATF) апісана ніжэй. Пры гэтым неабходна памятаць, што ў аўтаматычных каробках перадач выкарыстоўваюцца толькі спецыяльныя алейныя фільтры.