Увага! Падчас дадзенай праверкі не дазваляйце нікому знаходзіцца спераду ці ззаду аўтамабіля.
Праверце ўзровень і тэмпературу алею ў аўтаматычнай каробцы перадач, а таксама тэмпературу астуджальнай вадкасці рухавіка.
Узровень алею ў АКПП (ATF): на адзнацы "НОТ" масловымяральнага маца.
Тэмпература алею ў АКПП (ATF): 80-100°C.
Тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка: 80-100°C.
Усталюеце тармазныя калодкі пад заднія колы аўтамабіля (левае і правае).
Цалкам падніміце рычаг стаяначнага тормазу і выцісніце да ўпора педаль тормазу.
Запусціце рухавік.
Усталюеце рычаг селектара АКПП у становішча D, націсніце да ўпора на педаль акселератара і вызначыце частату кручэння каленчатага вала рухавіка ў гэты момант.
Артыкул заснаваны на інфармацыі сайта: hyundaibook.ru
Увага! Падчас правядзення дадзенага тэсту не ўтрымлівайце дросельную засланку цалкам адчыненай больш за 8 з.
Увага! Калі дадзены тэст неабходна правесці больш за адзін раз, то пасля кожнай праверкі перавядзіце рычаг селектара АКПП у становішча "N" і дайце рухавіку папрацаваць на рэжыме 1000 мін⁻¹ на працягу 2 мін, для астуджэння алею ў АКПП (ATF) паміж праверкамі.
Увага! Намінальнае значэнне частаты кручэння рухавіка пры цалкам затарможаным аўтамабілі (stall test): 2100-2900 мін⁻¹.
Увага! Перавядзіце рычаг селектара ў становішча R і паспрабуйце праверку на цалкам затарможаным аўтамабілі, аналагічна згаданым вышэй пунктам.
Увага! Намінальнае значэнне частаты кручэння рухавіка пры цалкам затарможаным аўтамабілі (stall test): 2100-2900 мін⁻¹.