Мал. 3.58. Палажэнне муфт гідратарнсфарматара
Частата кручэння каленчатага вала рухавіка на цалкам затарможаным аўтамабілі на дыяпазонах D і R больш намінальнага значэння:
- нізкі ціск у гідрасістэме кіравання;
- праслізгванне (прабуксоўка) тормазы першай перадачы і перадачы задняга ходу.
Частата кручэння каленчатага вала рухавіка на цалкам затарможаным аўтамабілі толькі на дыяпазоне D больш намінальнага значэння:
- праслізгванне (прабуксоўка) муфты паніжальнай перадачы.
Частата кручэння каленчатага вала рухавіка на цалкам затарможаным аўтамабілі толькі на дыяпазоне "R" больш намінальнага значэння:
- праслізгванне (прабуксоўка) муфты задняга ходу.
Частата кручэння каленчатага вала рухавіка на цалкам затарможаным аўтамабілі на дыяпазонах D і R менш намінальнага значэння:
- няспраўны гідратарнсфарматар;
- недастатковая (неадпаведная) выходная магутнасць рухавіка.