Мал. 3.58. Положення муфт гідротрансформатора
Частота обертання колінчастого валу двигуна на повністю загальмованому автомобілі на діапазонах "D" та "R" більша за номінальне значення:
- низький тиск у гідросистемі управління;
- ковзання (пробуксування) гальма першої передачі та передачі заднього ходу.
Частота обертання колінчастого валу двигуна на повністю загальмованому автомобілі тільки на діапазоні "D" більша за номінальне значення:
- прослизання (пробуксування) муфти знижувальної передачі.
Частота обертання колінчастого валу двигуна на повністю загальмованому автомобілі тільки на діапазоні "R" більша за номінальне значення:
- прослизання (пробуксування) муфти заднього ходу.
Частота обертання колінчастого валу двигуна на повністю загальмованому автомобілі на діапазонах "D" і "R" менша від номінального значення:
- несправний гідротрансформатор;
- недостатня (невідповідна) вихідна потужність двигуна.