Перевірка
Перевірте рівень та температуру масла (80-100°C), а також температуру охолоджувальної рідини двигуна (80-100°C).
Встановіть бруски під задні колеса.
Повністю затягнувши гальмо стоянки і натиснувши до упору гальмівну педаль, запустіть двигун.
Встановіть важіль селектора передач у положення D, натисніть педаль акселератора до упору і визначте частоту обертання двигуна в цей момент.
Положення важеля управління
Увага: Утримуйте педаль акселератора не більше восьми секунд.
Після кожної перевірки переведіть важіль селектора в положення N і дайте попрацювати двигуну на 1000 об/хв доти, поки температура рідини в коробці не досягне робочого значення, після чого можна проводити наступну перевірку,
Повторіть таку ж перевірку для важеля селектора R.
Аналіз результатів перевірки
Якщо оберти колінчастого валу двигуна під час перевірки на діапазонах D і R більші за максимальне значення (3000 об/хв), то це говорить про:
- низькому тиску в основній магістралі;
- ковзання гальма першої передачі та передачі заднього ходу.
Якщо обороти колінчастого валу двигуна більші за номінальне значення тільки на діапазоні D, то це говорить про ковзання муфти знижувальних передач.
Якщо обороти колінчастого валу двигуна більші за номінальне значення тільки на діапазоні R, то це говорить про ковзання муфти заднього ходу.
Якщо обороти колінчастого валу двигуна на діапазонах D і R менші за мінімальне номінальне значення, то це говорить про:
- несправності гідротрансформатора;
- несправності двигуна (недостатня потужність).