Преобразувател на въртящия момент — Тест при пълно спиране

Проверката се извършва, за да се определи максималната скорост на коляновия вал на двигателя с напълно спрян изходен вал на кутията в диапазоните D и R. Стойността на тази честота може да определи работата на преобразувателя на въртящия момент, свободните колела, както и наличието на плъзнете някои от контролите на фрикционната кутия.

Преглед

Проверете нивото и температурата на маслото (80-100°С), и температура на охлаждащата течност на двигателя (80-100°С).

Поставете блокове под задните колела.

Стартирайте двигателя с напълно натисната ръчна спирачка и натиснат педал на спирачката.

Поставете скоростния лост в положение D, натиснете докрай педала на газта и определете оборотите на двигателя в тази точка.

Внимание: Задръжте педала на газта за не повече от осем секунди.

След всяка проверка преместете скоростния лост в положение N и оставете двигателя да работи на 1000 об/мин, докато температурата на течността в скоростната кутия достигне работната температура, след което може да се извърши следващата проверка,

Повторете същия тест за положение на скоростния лост R.

Анализ на резултатите от теста

Ако скоростта на двигателя по време на изпитването на обхватите D и R е по-голяма от максималната стойност (3000 оборота в минута), тогава се казва:

• ниско налягане в главната линия;
• плъзгащи се спирачки на първа и задна предавка.

Ако оборотите на двигателя са по-високи от номиналната стойност само в диапазона D, това показва приплъзване на съединителя за понижаваща предавка.

Ако оборотите на двигателя са по-високи от номиналната стойност само в диапазона R, това показва приплъзване на съединителя за заден ход.

Ако скоростта на двигателя в диапазоните D и R е по-малка от минималната номинална стойност, това показва:

• неизправности на преобразувателя на въртящия момент;
• неизправност на двигателя (недостатъчна мощност).