Изпит
Проверете нивото и температурата на маслото (80-100°C) и температурата на охлаждащата течност на двигателя (80-100°C).
Поставете блокчета под задните колела.
С напълно затегната ръчна спирачка и напълно натиснат педал на спирачката, стартирайте двигателя.
Поставете лоста за превключване на предавките в положение D, натиснете педала на газта докрай и определете оборотите на двигателя в този момент.
Положение на лоста за управление
Внимание: Не дръжте педала на газта натиснат повече от осем секунди.
След всяка проверка преместете лоста за превключване в положение N и оставете двигателя да работи на 1000 оборота в минута, докато температурата на трансмисионната течност достигне работната стойност, след което може да се извърши следващата проверка,
Повторете същата проверка за положението на селекторния лост R.
Анализ на резултатите от теста
Ако оборотите на коляновия вал на двигателя по време на изпитване в диапазони D и R са по-големи от максималната стойност (3000 об/мин), тогава това говори за:
- ниско налягане в главната линия;
- приплъзване на спирачката на първа и задна предавка.
Ако оборотите на коляновия вал на двигателя са по-високи от номиналната стойност само в диапазона D, това показва приплъзване на съединителя за превключване надолу по предавките.
Ако оборотите на коляновия вал на двигателя са по-високи от номиналната стойност само в диапазона R, това показва, че съединителят за заден ход приплъзва.
Ако оборотите на коляновия вал на двигателя в диапазоните D и R са по-малки от минималната номинална стойност, това показва:
- неизправности на преобразувателя на въртящ момент;
- неизправности на двигателя (недостатъчна мощност).