Skúška
Skontrolujte hladinu a teplotu oleja (80 – 100°C) a teplotu chladiacej kvapaliny motora (80 – 100°C).
Umiestnite bloky pod zadné kolesá.
S úplne zatiahnutou parkovacou brzdou a úplne stlačeným brzdovým pedálom naštartujte motor.
Nastavte radiacu páku do polohy D, stlačte plynový pedál úplne nadol a v tomto okamihu zistite otáčky motora.
Originál je možné si prečítať na zdroji hyundaibook.ru
Poloha ovládacej páky
Pozor: Nedržte plynový pedál dlhšie ako osem sekúnd.
Po každej kontrole presuňte voliacu páku do polohy N a nechajte motor bežať na 1000 ot./min, kým teplota prevodovej kvapaliny nedosiahne prevádzkovú hodnotu, potom je možné vykonať ďalšiu kontrolu,
Rovnakú kontrolu zopakujte pre polohu radiacej páky R.
Analýza výsledkov testov
Ak sú otáčky kľukového hriadeľa motora počas skúšky v rozsahoch D a R väčšie ako maximálna hodnota (3000 ot./min), potom toto hovorí o:
- nízky tlak v hlavnom potrubí;
- preklzávanie brzdy prvého prevodového stupňa a spiatočky.
Ak sú otáčky kľukového hriadeľa motora vyššie ako nominálna hodnota iba v rozsahu D, signalizuje to preklzávanie spojky radenia nižšieho prevodového stupňa.
Ak sú otáčky kľukového hriadeľa motora vyššie ako nominálna hodnota iba v rozsahu R, znamená to, že spojka spätného chodu prešmykuje.
Ak sú otáčky kľukového hriadeľa motora v rozsahoch D a R menšie ako minimálna menovitá hodnota, znamená to:
- poruchy meniča krútiaceho momentu;
- poruchy motora (nedostatočný výkon).