Tartalomjegyzék: Vizsgálat ⇓ A teszteredmények elemzése ⇓
A tesztet a motor főtengelyének maximális forgási frekvenciájának meghatározására végzik, miközben a sebességváltó kimenő tengelye teljesen leállt a D és R tartományban. Ennek a frekvenciának az értéke felhasználható a nyomatékváltó, a szabadonfutó tengelykapcsolók működőképességének, valamint a sebességváltó vezérlésének egyes súrlódó elemeiben a csúszás jelenlétének meghatározására.
Vizsgálat
Ellenőrizze az olajszintet és -hőmérsékletet (80-100°C), valamint a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletét (80-100°C).
Helyezzen blokkokat a hátsó kerekek alá.
Teljesen behúzott rögzítőfékkel és teljesen lenyomott fékpedállal indítsa el a motort.
Állítsa a sebességváltó kart D állásba, nyomja le teljesen a gázpedált, és határozza meg a motor fordulatszámát ebben a pillanatban.
Vezérlőkar helyzete
Figyelem: Ne tartsa lenyomva a gázpedált nyolc másodpercnél tovább.
Minden ellenőrzés után tegye a váltókart N állásba, és járassa a motort 1000 fordulat/perc fordulatszámon, amíg a sebességváltó folyadék hőmérséklete el nem éri az üzemi értéket, ezt követően elvégezhető a következő ellenőrzés,
Ismételje meg ugyanezt az ellenőrzést az R fokozatválasztó kar helyzetével is.
A teszteredmények elemzése
Ha a motor főtengelyének fordulatszáma a D és R tartományokban végzett vizsgálat során nagyobb, mint a maximális érték (3000 fordulat/perc), akkor erről szól:
- alacsony nyomás a fővezetékben;
- az első és a hátrameneti fokozat fékjének csúszása.
Ha a motor főtengelyének fordulatszáma csak a D tartományban magasabb a névleges értéknél, az a lefelé váltó tengelykapcsoló csúszását jelzi.
Ha a motor főtengelyének fordulatszáma csak az R tartományban magasabb a névleges értéknél, az a hátrameneti tengelykapcsoló csúszását jelzi.
Ha a motor főtengelyének fordulatszáma a D és R tartományban kisebb, mint a minimális névleges érték, az a következőt jelzi:
- nyomatékváltó meghibásodásai;
- motorhibák (elégtelen teljesítmény).