2. Збільшити частоту обертання колінчастого валу до 1000±100 об/хв.
Примітка. Після перевірки знизити оберти двигуна до холостого ходу.
3. З допомогою пружинних ваг (А) перевірити зусилля повороту рульового колеса (В), повертаючи його на півтора обороту в обидві сторони. Контрольне значення зусилля повороту рульового колеса на справжньому автомобілі: 29 Н.
4. Під час обертання кермового колеса переконатися у відсутності різких змін зусилля.
5. При підвищеному зусиллі повороту кермового колеса виконати такі перевірки та регулювання:
1) Перевірити шарові шарніри наконечників рульових тяг та захисні чохли на наявність тріщин або пошкоджень.
2) Перевірити момент провертання приводної шестерні кермового механізму та кульових шарнірів наконечників кермових тяг.
3) Момент провертання шарового шарніра.