Збільште частоту обертання колінчастого валу двигуна до 900–1100 хв⁻¹.
Примітка. Після перевірки на заданій частоті обертання колінчастого валу двигуна необхідно встановити нормальну частоту обертання холостого ходу.
Мал. 5.5. Вимірювання зусилля, необхідного для повороту кермового колеса
(Стаття запозичена з інтернет-ресурсу: www.hyundaibook.ru)
За допомогою пружинного динамометра виміряйте зусилля, потрібне для повороту рульового колеса з положення прямолінійного руху вліво та вправо (на 1,5 обороту) (рис. 5.5).
Номінальне значення зусилля при повороті кермового колеса 29 Н.
Переконайтеся у відсутності раптової зміни величини зусилля повороту під час обертання кермового колеса.
Якщо виміряна величина зусилля повороту перевищує номінальне значення, перевірте, чи немає тріщин і пошкоджень захисних чохлів кульової опори нижнього важеля підвіски та шарового шарніра наконечника рульової тяги.
Перевірте попередній натяг підшипника провідної шестерні кермового механізму і момент початку обертання шарового шарніра наконечника кермової тяги.
Перевірте момент початку обертання шарового шарніра.