Запустіть двигун. На нерухомому автомобілі зробіть кілька поворотів рульового колеса, щоб температура робочої рідини збільшилася приблизно до 50–60°C.
При двигуні, що працює на холостому ходу, зробіть кілька поворотів рульового колеса вправо і вліво до упору.
Перевірте відсутність помутніння чи спінювання рідини у бачку гідросистеми підсилювача.
Мал. 5.9. Різниця рівнів рідини в бачку гідропідсилювача до та після оснащення двигуна
Вихідний текст опубліковано на сайті (HyundaiBook.ru)
Перевірте величину різниці рівнів рідини в бачку гідросистеми підсилювача при працюючому та непрацюючому двигуні (рис. 5.9).
Примітка. Якщо рівень рідини змінюється на понад 5 мм, необхідно видалити повітря з гідросистеми підсилювача повторно. Якщо рівень рідини різко підвищується після зупинки двигуна, повітря з гідросистеми видалено не повністю. При неповному видаленні повітря з гідросистеми підсилювача рульового управління виникають сторонні шуми, що деренчать, від насоса гідропідсилювача і клапана регулювання витрати рідини, що призводить до скорочення терміну служби насоса та інших елементів гідросистеми.