Стартирайте двигателя. При неподвижен автомобил направете няколко последователни завъртания на волана, така че температурата на работния флуид да се повиши до приблизително 50–60°C.
При празен ход направете няколко завъртания на волана надясно и наляво, докато спре.
Проверете за мътност или разпенване на течността в резервоара на хидравличната система на кормилното управление.
Ориз. 5.9. Разлика в нивата на течността в резервоара на кормилното управление преди и след монтажа на двигателя
(Оригиналната версия се съхранява на уебсайта: «hyundaibook»)
Проверете разликата в нивата на течността в резервоара на хидравличната система на кормилното управление при работещ и неработещ двигател (фиг. 5.9).
Забележка. Ако нивото на течността се промени с повече от 5 mm, е необходимо отново да отстраните въздуха от бустерната хидравлична система. Ако нивото на течността се повиши рязко след спиране на двигателя, това означава, че въздухът не е напълно отстранен от хидравличната система. Ако въздухът не се отстрани напълно от хидравличната система на кормилното управление, от помпата на кормилното управление и клапана за регулиране на потока на течността се появяват външни тракащи шумове, което води до намаляване на експлоатационния живот на помпата и други елементи на хидравличната система.