Indítsa be a motort. Álló járműnél forduljon többször egymás után a kormánykeréken, hogy a munkafolyadék hőmérséklete körülbelül 50-60°C-ra emelkedjen.
Alapjáraton forgassa a kormánykereket többször jobbra és balra, amíg meg nem áll.
Ellenőrizze, hogy nincs-e zavaros vagy habzó folyadék a szervokormány hidraulikarendszer tartályában.
Rajz. 5.9. Különbség a folyadékszintekben a szervokormány-tartályban a motor beszerelése előtt és után
(Az anyag egy másik forrásból származik újranyomtatva: www.hyundaibook.ru)
Ellenőrizze a folyadékszint különbséget a szervokormány hidraulikarendszer tartályában járó és nem járó motor mellett (5.9. ábra).
Jegyzet. Ha a folyadékszint 5 mm-nél nagyobb mértékben változik, ismét el kell távolítani a levegőt a nyomásfokozó hidraulikus rendszeréből. Ha a folyadékszint meredeken emelkedik a motor leállítása után, az azt jelenti, hogy a levegő nem távolodott el teljesen a hidraulikus rendszerből. Ha a levegőt nem távolítják el teljesen a szervokormány hidraulikus rendszeréből, akkor a szervokormány-szivattyú és a folyadékáramlást szabályozó szelep külső csörgő hangokat hallat, ami a szivattyú és a hidraulikus rendszer egyéb elemeinek élettartamának csökkenéséhez vezet.