Porniți motorul. Cu vehiculul staționat, faceți mai multe rotații ale volanului la rând, astfel încât temperatura fluidului de lucru să crească la aproximativ 50–60°C.
Cu motorul la ralanti, faceți mai multe rotații ale volanului spre dreapta și stânga până când acesta se oprește.
Verificați orice tulburare sau spumă a lichidului din rezervorul sistemului hidraulic al servodirecției.
Figura. 5.9. Diferența de nivel de lichid în rezervorul servodirecției înainte și după instalarea motorului
Verificați diferența de niveluri de lichid din rezervorul sistemului hidraulic al servodirecției cu motorul pornit și oprit (Fig. 5.9).
Nota. Dacă nivelul lichidului se modifică cu mai mult de 5 mm, este necesar să scoateți din nou aerul din sistemul hidraulic de rapel. Dacă nivelul lichidului crește brusc după oprirea motorului, înseamnă că aerul nu a fost complet eliminat din sistemul hidraulic. Dacă aerul nu este îndepărtat complet din sistemul hidraulic al servodirecției, apar zgomote străine de la pompa servodirecției și supapa de control al fluxului de fluid, ceea ce duce la o reducere a duratei de viață a pompei și a altor elemente ale sistemului hidraulic.