Figura. 5.22. Sistemul de direcție
Goliți lichidul hidraulic din sistemul de servodirecție.
Deconectați conductele de refulare și retur de la fitingurile mecanismului de direcție.
Figura. 5.23. Deconectarea arborelui de transmisie
Deconectați arborele de transmisie al direcției de la mecanismul de direcție din interiorul habitaclului (Fig. 5.23).
Figura. 5.24. Deconectarea capătului tirantului
Folosind un instrument special (09568-31000), deconectați capătul tirantului de la articulația de direcție (Fig. 5.24).
Figura. 5.25. Tuburi de direcție
Scoateți tuburile transmisiei de direcție (Fig. 5.25).
Scoateți șuruburile de fixare a mecanismului de direcție și îndepărtați ansamblul mecanismului de direcție împreună cu suporturile de cauciuc.
Atenţie! La scoaterea ansamblului mecanismului de direcție, scoateți mecanismul de direcție încet și cu foarte mare grijă pentru a nu deteriora cizmele de tirant și cizmele cu bile de la capătul tirantului.
Dezasamblarea
Figura. 5.26. Scoaterea capătului tirantului
Scoateți capătul tirantului de pe tija de direcție (Fig. 5.26).
Figura. 5.27. Scoaterea cizmei din articulația sferică
Scoateți cizma de la articulația sferică (Fig. 5.27).
Figura. 5.28. Scoaterea clemei mari care fixează capacul de protecție a tijei de direcție
Scoateți clema mare care fixează capacul de protecție a tijei de direcție (Fig. 5.28).
Figura. 5.29. Scoaterea clemei mici care fixează capacul de protecție a tijei de direcție
Scoateți clema mică a capacului de protecție a tijei de direcție (Fig. 5.29).
Trageți capacul de protecție din carcasa mecanismului de direcție pe tija de direcție.
Nota. Când înlocuiți capacul de protecție, asigurați-vă că nu există rugină pe cremaliera de direcție.
Deconectați tuburile transmisiei de direcție de la corpul supapei și de la mecanismul de direcție și scoateți-le.
Mișcând încet cremalierul, scurgeți lichidul de lucru din carcasa mecanismului de direcție.
Figura. 5.30. Urmărirea șaibei de blocare care fixează tija de direcție și cremaliera de direcție
Folosind o daltă, scoateți cu ciocanul șaibă de blocare care fixează tija de direcție și cremaliera de direcție (Fig. 5.30).
Figura. 5.31. Scoaterea tirantului
Scoateți tija de direcție din cremaliera transmisiei de direcție (Fig. 5.31).
Atenţie! Aveți grijă când scoateți tirantul din cremalieră de direcție și nu îndoiți cremaliera.
Figura. 5.32. Deșurubarea piuliței de blocare a capacului de oprire a rackului
Deșurubați piulița de blocare a capacului de oprire a rackului (Fig. 5.32).
Figura. 5.33. Scoaterea capacului de oprire a rackului
Folosind un instrument special (09565-31300), scoateți capacul de oprire a rackului (Fig. 5.33).
Figura. 5.34. Componentele carcasei directiei
Scoateți arcul de oprire a cremalierei, opritorul cremalierei, capacul opririi cremalierei și căptușeala din carcasa mecanismului de direcție (Fig. 5.34).
Figura. 5.35. Dop și piuliță cu autoblocare
Scoateți dopul și piulița cu autoblocare (Fig. 5.35).
Scoateți inelul folosind un dispozitiv de îndepărtare a inelelor.
Figura. 5.36. Scoaterea ansamblului angrenajului de antrenare și supapei
Scoateți ansamblul angrenajului de antrenare și supapei împreună cu simeringul de ulei superior folosind un ciocan cu percutor din plastic (Fig. 5.36).
Figura. 5.37. Rotiți inelul de blocare înainte de scoatere
Rotiți opritorul de cursă a cremalierelor în sensul acelor de ceasornic până când capătul inelului de blocare iese din canelura din carcasa mecanismului de direcție (Fig. 5.37).
Figura. 5.38. Scoaterea inelului de reținere din canelura din carcasa mecanismului de direcție
De îndată ce capătul inelului de blocare iese din canelura din carcasa mecanismului de direcție, rotiți opritorul de cursă a cremalierei în sens invers acelor de ceasornic și scoateți inelul de blocare (Fig. 5.38).
Atenţie! Nu deteriorați suportul în timpul dezasamblarii.
Figura. 5.39. Scoaterea opritorului de deplasare a rackului
Scoateți opritorul de cursă a cremalierei, manșonul de susținere a cremalierei și cremaliera din carcasa mecanismului de direcție din partea pistonului (Fig. 5.39).
Atenţie! După îndepărtarea suportului, înlocuiți simeringul de pe partea carcasei cu unul nou.
Figura. 5.40. Scoaterea inelului O
Scoateți inelul O din manșonul suport al rackului (Fig. 5.40).
Figura. 5.41. Scoaterea simeringului de pe manșonul suport al rackului
Scoateți simeringul de pe manșonul suport al rackului (Fig. 5.41).
Verificarea cremalierei de direcție
Verificați dinții cremalierei de direcție pentru uzură sau deteriorare.
Verificați suprafața de contact de montare a garniturii de ulei pentru uzură excesivă sau deteriorare.
Figura. 5.42. Crema de direcție
Verificați dreptatea cremalierei de direcție (fără îndoire sau răsucire) (Fig. 5.42).
Verificați inelul O pentru uzură excesivă sau deteriorare.
Verificați etanșarea pentru uzură excesivă sau deteriorare.
Figura. 5.43. Treapta de transmisie
Verificați dinții angrenajului de antrenare pentru uzură sau deteriorare (Fig. 5.43).
Verificați suprafața de contact de montare a garniturii de ulei pentru uzură excesivă sau deteriorare.
Verificați inelul O pentru uzură excesivă sau deteriorare.
Verificați etanșarea pentru uzură excesivă sau deteriorare.
Verificați rotirea lină și absența zgomotelor străine atunci când rulmenții funcționează.
Verificați jocul excesiv în rulmenți.
Verificați ca acele să nu cadă din rulmentul cu ac.
Verificați dacă suprafața interioară a cilindrului carcasei mecanismului de direcție nu este deteriorată.
Verificați capacele de protecție pentru uzură, crăpături și rupturi.
Asamblare
Aplicați lichidul recomandat pe marginea de lucru a simeringului cremalierului de direcție de-a lungul întregii sale circumferințe.
Fluid de lucru recomandat: PSF-3.
Figura. 5.44. Instalarea etanșării de ulei în carcasa mecanismului de direcție
Folosind un instrument special (09431-11000), instalați etanșarea de ulei în carcasa mecanismului de direcție, așa cum se arată în Figura 5.44.
Atenţie! Marcați direcția de instalare a simeringului.
Atenţie! Folosiți doar un simering nou.
Aplicați lichidul recomandat pe etanșarea bucșei de susținere a cremalierei de direcție pe întreaga sa circumferință.
Fluid de lucru recomandat: PSF-3
Instalați simeringul de ulei pe manșonul suport al rackului.
Figura. 5.45. Schema de instalare a garniturii de inel
Aplicați lichidul recomandat pe inelul O și instalați-l pe bucșa suportului cremalierei de direcție folosind unealta specială (09431-11000) (Fig. 5.45).
Aplicați unsoarea recomandată pe dinții cremalierei de direcție.
Figura. 5.46. Aerisire pentru cremalieră de direcție
Atenţie! Nu umpleți orificiul de ventilație al cremalierei de direcție cu grăsime (Fig. 5.46).
Figura. 5.47. Instalarea manșonului de susținere a rackului și a opritorului de cursă a rackului
Introduceți cremaliera în carcasa mecanismului de direcție, apoi instalați manșonul de susținere a cremalierei și limitatorul de cursă a cremalierei (Fig. 5.47).
Introduceți inelul de fixare în orificiul de oprire a cremalierei prin orificiul din carcasa mecanismului de direcție când orificiile sunt aliniate. Rotiți opritorul de cursă al rackului și, în final, fixați inelul de blocare.
Figura. 5.48. Poziția de blocare a inelelor
Atenţie! După instalarea inelului de reținere, capetele acestuia nu trebuie să fie vizibile prin orificiul din carcasa mecanismului de direcție (Fig. 5.48).
Figura. 5.49. Locul de aplicare a grăsimii
Aplicați lichidul hidraulic recomandat și unsoarea recomandată pe ansamblul angrenajului de antrenare și supapei și instalați-l în carcasa mecanismului de direcție (Fig. 5.49).
Fluid de lucru recomandat: PSF-3.
Lubrifiant recomandat: SAE J310a, NLGI Nr. 2 de uz general.
Figura. 5.50. Schema de instalare a rulmentului cu bile
Montați rulmentul cu bile folosind unealta specială (09222-21100) (Fig. 5.50).
Instalați ansamblul robinetului de antrenare și supapei în corpul supapei.
Figura. 5.51. Schema de instalare a garniturii de ulei
Montați simeringul folosind unealta specială (09432-21601) (Fig. 5.51).
Instalați inelul folosind un dispozitiv de îndepărtare a inelelor.
Figura. 5,52. Strângerea piuliței autoblocante
(Versiunea completă se află pe site-ul web: www.hyundaibook.ru)
Rotiți angrenajul de antrenare în sensul acelor de ceasornic până când se oprește și strângeți piulița cu autoblocare (Fig. 5.52).
Atenţie! Înlocuiți întotdeauna piulița cu autoblocare cu una nouă.
Figura. 5,53. Strângerea ștecherului
Aplicați etanșant de cauciuc (semydrying sealant) pe partea filetată a dopului și strângeți la cuplul nominal (Fig. 5.53).
Cuplu de strângere a dopului: 50–70 Nm.
Blocați ștecherul în două locuri folosind un perforator.
Figura. 5,54. Călăfățarea capetele șaibei de blocare
Instalați o nouă șaibă de blocare și un tirant. Calafateați marginile șaibei de blocare în două locuri pe tija de direcție (Fig. 5.54).
Nota. Introduceți antenele șaibei de blocare în locașurile tijei de direcție în două locuri.
Nota. Înlocuiți întotdeauna șaiba de blocare cu una nouă înainte de instalare.
Figura. 5,55. Secvența de instalare a componentelor în carcasa mecanismului de direcție
Instalați căptușeala, opritorul de cremalieră, arcul de oprire de cremalieră și capacul de oprire a cremalierei în carcasa mecanismului de direcție în secvența prezentată în Figura 5.55.
Aplicați etanșant de cauciuc (semydrying sealant) pe partea filetată a capacului de oprire a rackului înainte de a-l instala.
Așezați cremaliera în poziția centrală, apoi introduceți capacul opritorului cremalierului în carcasa mecanismului de direcție. Folosind o unealtă specială, strângeți capacul opritorului cremalierului la un cuplu de 20–25 Nm. Rotiți capacul de oprire a rackului cu aproximativ 20 de grade și strângeți piulița de blocare a capacului de oprire a rackului la cuplul nominal.
Cuplu de strângere a piuliței: 50–70 Nm.
După reglare, instalați capacul de oprire a rackului împreună cu piulița de blocare.
Atenţie! Dacă nu este posibilă reglarea cuplului angrenajului de antrenare în unghiul de rotație specificat, verificați sau înlocuiți piesele de oprire a cremalierei și a capacului opritorului de cremalieră.
Instalați și strângeți tuburile de direcție la cuplul nominal, apoi reinstalați suporturile de cauciuc folosind un adeziv special (adhesive).
Aplicați lubrifiantul recomandat la locul de instalare a clemei mici de protecție de pe tija de direcție (în canelura de pe tijă).
Lubrifiant recomandat: SAE J310a, NLGI Nr. 2 de uz general.
Instalați o nouă clemă mare a portbagajului tirantului.
Nota. Înlocuiți întotdeauna clema mare a portbagajului tirantului cu una nouă înainte de a instala suportul tirantului.
Figura. 5,56. Schema de instalare corectă a capacului de protecție
Montați capacul de protecție a tijei de direcție la loc, prevenind răsucirea acestuia (Fig. 5.56).
Figura. 5,57. Diagrama mare de instalare a clemelor
Umpleți interiorul manșonului (A) și al articulației sferice (B) cu lubrifiant recomandat. Aplicați materialul de etanșare recomandat pe marginea de etanșare a capacului de protecție și fixați-l de articulația sferică folosind o clemă (Fig. 5.57).
Lubrifiant recomandat: SAE J310a, NLGI Nr. 2 de uz general.
Strângeți capetele tirantului din stânga și din dreapta astfel încât lungimea părții proeminente a tirantului din stânga și din dreapta să fie aceeași și să corespundă valorii nominale. Asigurați poziția cu o piuliță de blocare.
Figura. 5,58. Lungimea extensiei tirantului
Lungimea părții proeminente a tirantului: valoare nominală - 208,7 mm (Fig. 5.58).
Instalați ansamblul mecanismului de direcție pe vehicul.