2. Zwiększyć prędkość wału korbowego do 1000±100 obr./min.
Notatka. Po sprawdzeniu zmniejszyć prędkość obrotową silnika do biegu jałowego.
3. Za pomocą wagi sprężynowej (A) sprawdzić siłę skrętu kierownicy (B), obracając ją o półtora obrotu w obu kierunkach. Wartość referencyjna siły skrętu kierownicy na postoju: 29 N.
4. Kręcąc kierownicą należy zwrócić uwagę, aby nie nastąpiły nagłe zmiany siły.
5. W przypadku zwiększonej siły skrętu kierownicy należy przeprowadzić następujące kontrole i regulacje:
1) Sprawdź przeguby kulowe końcówek drążków kierowniczych i osłony ochronne pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
2) Sprawdź moment obrotowy przekładni napędowej przekładni kierowniczej oraz przeguby kulowe końcówek drążków kierowniczych.
3) Moment obrotu przegubu kulowego.