Procedura
1. Ustaw pojazd na twardej, równej nawierzchni i ustaw przednie koła w pozycji do jazdy na wprost.
2. Zwiększ prędkość obrotową wału korbowego silnika do 1000±100 min⁻¹.
Ostrzeżenie! Po sprawdzeniu pozostaw silnik pracujący na biegu jałowym
3. Zamocuj dynamometr na szprysze kierownicy, w punkcie najbardziej oddalonym od środka koła. Ustawiając przednie koła na wprost, zmierz siłę potrzebną do obrócenia kierownicy w lewo i w prawo o 1/4 obrotu. Siła: 29 N.
Informacje pochodzą z tematycznej strony internetowej: HyundaiBook.ru
1. Sprawdź, czy obracanie kierownicą nie wymaga użycia nadmiernej siły.
2. Jeżeli zmierzona siła przekracza wymaganą wartość, należy wykonać następujące kontrole:
- sprawdź, czy osłony ochronne sworzni kulowych dolnego wahacza i końcówki drążka kierowniczego nie są uszkodzone;
- moment obrotowy wymagany do obrócenia sworznia kulowego końcówki drążka kierowniczego;
- moment obrotowy, który należy zastosować, aby obrócić czop sworznia kulowego dolnego wahacza.