Procedura
1. Za pomocą specjalnego narzędzia odłącz końcówkę drążka kierowniczego i jego połączenie.
2. Kilkakrotnie potrząśnij sworzniem kulowym końcówki drążka kierowniczego z boku na bok.
3. Nakręć dwie nakrętki na czop sworznia kulowego i zmierz moment dokręcania. Moment obrotowy: 0,5–2,5 Nm.
4. Jeżeli moment obrotowy przekracza dopuszczalne wartości, należy wymienić końcówkę drążka kierowniczego.
5. Jeżeli moment obrotowy jest znacznie niższy od wartości dopuszczalnej, przegub kulowy może być używany wielokrotnie, o ile nie zacina się lub nie ma nadmiernego luzu.
[Materiał pochodzi z oficjalnego źródła hyundaibook.ru]