Procedura
1. Uruchom silnik trzymając kierownicę w pozycji do jazdy na wprost. Ustaw koła przednie w pozycji do jazdy na wprost i skręć kierownicą, stosując siłę 5 N. Przyłóż siłę wzdłuż zewnętrznej średnicy koła kierownicy.
2. Zmierz luz na obwodzie kierownicy. Luz kierownicy: 0–30 mm.
3. Jeżeli luz przekracza wartość dopuszczalną, to zużyte są przeguby krzyżakowe wału kierowniczego lub przekładni kierowniczej.