Sprawdzanie luzu na kierownicy (Hyundai Santa Fe CM)

Ustaw przednie koła w pozycji na wprost (kierownica w pozycji środkowej), uruchom silnik i przyłóż siłę 5 N do obręczy kierownicy (lekko obróć kierownicę).

Rysunek. 5.1. Swobodny luz (luz) kierownicy

Zmierzyć luz (luz) kierownicy wzdłuż jej obręczy (rys. 5.1).

Wartość nominalna luzu (luzu) kierownicy: 0–30 mm.

Jeżeli luz na kole kierownicy przekracza maksymalnie dopuszczalną wartość, sprawdzić luz w połączeniach wału kierownicy i końcówkach drążków kierowniczych.

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Ten artykuł został zweryfikowany: Konstantin Smirnow

Dodaj do sieci społecznościowej:

Poprzedni

Santa Fe 2: Układ kierowniczy

Następny

Sprawdzanie kątów skrętu
Sprawdzenie momentu obrotowego przegubów kulowych końcówek drążków kierowniczych
Sprawdzenie siły potrzebnej do kręcenia kierownicą w stojącym pojeździe
Sprawdzenie samopowrotu kierownicy do pozycji środkowej
Sprawdzenie napięcia paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego

Polecamy inne artykuły na temat instrukcji obsługi Hyundai: