Procedura
1. Ustaw pojazd na równej, poziomej powierzchni.
2. Uruchom silnik i rozgrzej płyn wspomagania układu kierowniczego do temperatury 50-60°C, obracając kierownicą od skrajnego położenia do skrajnego położenia kilka razy.
3. Przy pracującym silniku na biegu jałowym obróć kierownicę od skrajnego położenia do skrajnego położenia kilka razy.
4. Sprawdź, czy w zbiorniku płynu wspomagania kierownicy nie gromadzi się piana.
5. Wyłącz silnik i sprawdź różnicę w poziomach płynu w zbiorniku przy pracującym i wyłączonym silniku.
- 1. Jeżeli różnica poziomów płynu jest większa niż 5 mm, należy odpowietrzyć układ wspomagania kierownicy.
- 2. Jeżeli po wyłączeniu silnika poziom płynu nagle wzrośnie, nie ma potrzeby dalszego odpowietrzania układu wspomagania kierownicy.
- 3. Niedokładne odpowietrzenie hydraulicznego układu wspomagania kierownicy powoduje hałas emitowany przez pompę i skraca jej żywotność.
(Artykuł jest oparty na stronie informacyjnej www.HyundaiBook.ru)